تعود لامبورغيني بسيارة Urus Performante لعام 2027 مع مجموعة حركة هجينة قابلة للشحن الخارجي، وقوة أكبر بشكل ملحوظ، إلى جانب مجموعة واسعة من التحديثات على الهيكل والديناميكا الهوائية. ومع ذلك، وعلى الرغم من زيادة القوة بمقدار 144 حصاناً مقارنة بالجيل السابق، فإن الطراز الجديد يحقق نفس زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س الذي سجلته Urus Performante غير الهجينة السابقة.
تعتمد Urus Performante SE الجديدة على نظام الدفع الهجين القابل للشحن الخارجي المستخدم بالفعل في Urus SE، ولكن مع تحسينات إضافية للأداء. ويعمل محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بالتعاون مع محرك كهربائي مدمج داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي الثماني سرعات، لينتج قوة إجمالية تبلغ 801 حصان وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر. ووفقاً لشركة لامبورغيني، فإن هذا يجعلها أقوى نسخة إنتاجية من Urus على الإطلاق.
وعلى الرغم من الزيادة الكبيرة في القوة، تتسارع Urus Performante SE الجديدة من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثانية، وهو نفس الزمن الذي حققته Urus Performante السابقة غير الهجينة، والتي كانت تنتج 657 حصاناً و850 نيوتن متر من عزم الدوران. ومع ذلك، تتفوق النسخة الجديدة بفارق 0.1 ثانية على Urus SE الهجينة القابلة للشحن الخارجي التي تبلغ قوتها 789 حصاناً، كما تصل إلى سرعة 200 كم/س خلال 10.8 ثانية، أي أسرع بـ0.4 ثانية من Urus SE. وتبقى السرعة القصوى دون تغيير عند 312 كم/س، مقارنة بـ306 كم/س للطراز Performante السابق.
ولتمييز نسخة Performante عن Urus SE القياسية، نجح مهندسو لامبورغيني في خفض الوزن بمقدار 32 كجم من خلال توسيع استخدام ألياف الكربون في هيكل السيارة، واعتماد نظام عادم مصنوع من التيتانيوم، وتطوير مكونات نظام المكابح، واستخدام مواد أخف وزناً في المقصورة.
وعلى الرغم من هذه الإجراءات، يبلغ وزن الطراز الجديد 2473 كجم، أي أكثر بمقدار 323 كجم من Urus Performante السابقة. ومع ذلك، تؤكد لامبورغيني أن نسبة الوزن إلى القوة تبلغ 3 كجم لكل حصان. وتوفر البطارية الهجينة، التي تمثل جزءاً كبيراً من الزيادة في الوزن، مدى قيادة كهربائياً يصل إلى 60 كم وفق دورة WLTP.
وشهد الهيكل أيضاً تحديثات واسعة النطاق، حيث قدمت لامبورغيني نظام التعليق الهوائي الجديد AURA ثنائي الحجرات، والذي صُمم لتوفير نطاق أوسع بين الراحة والأداء العالي. وتقول الشركة إن تمايل الهيكل انخفض بنسبة 55% أثناء القيادة الرياضية، بينما تراجعت الاهتزازات المرتبطة بالراحة بنسبة 25% مقارنة بـUrus Performante السابقة. كما تمت زيادة عرض المسار بمقدار 16 مم لتحسين الثبات ودقة التوجيه.
وتشمل التحسينات الديناميكية الهوائية هيكلاً جديداً من ألياف الكربون يتضمن غطاء محرك معاد التصميم مزوداً بقنوات هوائية من نوع S-duct، وفتحات تبريد أكبر، وجناحاً خلفياً أعلى، وأكبر ناشر هواء خلفي يتم تركيبه على سيارة Urus حتى الآن. ووفقاً للشركة، انخفضت مقاومة الهواء بنسبة 3%، في حين ارتفعت القوة الضاغطة بنسبة 23% مقارنة بـUrus SE.
وفي الداخل، تتبنى المقصورة طابعاً أكثر ارتباطاً بعالم رياضة السيارات، مع المزيد من العناصر المصنوعة من ألياف الكربون المكشوفة، وشاشة جديدة لنظام المعلومات والترفيه بقياس 12.3 بوصة، ورسوميات محدثة، وأدوات تحكم مستوحاة من عالم الطيران، إلى جانب فلسفة التصميم المعروفة لدى لامبورغيني “Feel Like a Pilot”. كما سيحصل العملاء على وضع القيادة Rally الجديد إلى جانب أوضاع Strada وSport وCorsa وEV.
ولم تعلن لامبورغيني بعد عن الأسعار أو موعد الإطلاق في الأسواق، إلا أنه من المتوقع أن تصل Urus Performante SE إلى الوكلاء في مطلع عام 2027 بسعر يقترب من 300000 دولار.
