كشفت شركة السيارات الألمانية BMW رسمياً عن الجيل الثامن من أيقونتها بي إم دبليو الفئة الثالثة، والذي يحمل الرمز G50. واستعداداً لطرحها كطراز لعام 2027 بالتوازي مع طراز i3 الكهربائي بالكامل، تخلت تشكيلة محركات الاحتراق الداخلي عن الحرف “i” التاريخي في مسميات طرازات البنزين، لتبدأ مسيرتها العالمية عبر فئتين هما: 330 رباعية الأسطوانات وM350 سداسية الأسطوانات.
تعتمد الفئة الرياضية الرائدة M350 على نسخة محدثة بشكل شامل من محرك B58 سداسي الأسطوانات خطي بسعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني، يولد قوة 437 حصان وعزم دوران يبلغ 580 نيوتن متر، بزيادة قدرها 51 حصان و41 نيوتن متر مقارنة بطراز M340i السابق. ويتصل المحرك حصرياً بعلبة تروس أوتوماتيكية من 8 سرعات مع نظام الدفع الكلي للعجلات xDrive كتجهيز قياسي، مما يتيح للسيدان البالغ وزنها 1,891 كجم التسارع من 0 إلى 96 كم/س في غضون 3.9 ثوانٍ، وهو رقم يضع تسارعها بين طراز M3 القياسي بقوة 473 حصان (4.1 ثوانٍ) ونسخة M3 Competition بقوة 503 حصان (3.8 ثوانٍ).
وحصلت M350 على ترقيات ديناميكية شملت دعامات إضافية لأبراج المساعدات وهندسة معدلة لقضبان التوازن لرفع مستويات الصلابة الالتوائية للهيكل. وتأتي السيارة قياسياً بمخمدات تكيفية مضبوطة من قسم M الرياضي، تعمل على قراءة أسلوب القيادة وتضاريس الطريق بصورة استباقية لتعزيز الثبات في المنعطفات السريعة وتقليل مسافات الكبح عبر تعديل سلوك التخميد. كما حصل الطراز على حزمة M Sport التصميمية التي تتضمن صادمين أمامي وخلفي بخطوط حادة، وأغطية مرايا ديناميكية، وأربعة مخارج عادم حقيقية للمرة الأولى في هذه الفئة.
أما طراز 330 الأساسي، فيحتفظ بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، يولد قوة 255 حصان وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر. ورغم ثبات أرقام الأداء، خضع المحرك لتعديلات جوهرية باعتماد دورة ميلر الاحتراقية ونظام هجين معتدل 48V لرفع الكفاءة الحرارية وخفض استهلاك الوقود.
وتتشارك الفئتان نظام تعليق أمامي معدل بزاوية كاستر موجبة أعلى، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، بالإضافة إلى تعزيز صلابة قواعد التثبيت. ويبلغ توزيع الوزن 52:48 لطراز 330 بنظام الدفع الخلفي، و54:46 لطراز M350 بنظام xDrive.
وعلى الصعيد البصري، تستوحي بي إم دبليو الفئة الثالثة لغتها التصميمية من فلسفة Neue Klasse المستقبلية. حيث تبرز المقدمة بشبك كلوي مضيء مصمت مع أضواء نهارية نحيفة بتصميم مائل وفتحة تهوية سفلية واسعة لتبريد المحرك. ويحتفظ المظهر الجانبي بالأبعاد الكلاسيكية لسيارات الدفع الخلفي مع غطاء محرك ممتد، وصولاً إلى خلفية رشيقة بمصابيح أفقية رفيعة وجناح مدمج على حافة غطاء صندوق الأمتعة.
وفي المقصورة الداخلية، اعتمدت بي إم دبليو منظومة Panoramic iDrive، حيث تم استبدال لوحة العدادات التقليدية بشاشة عرض ممتدة على عرض قاعدة الزجاج الأمامي من القائم إلى القائم لعرض السرعة ومؤشرات الأداء وبيانات الملاحة.
وتتوسط المقصورة شاشة لمسية قياس 17.6 بوصة مائلة باتجاه السائق للتحكم بأنظمة الترفيه والمناخ، مدعومة بنظام عرض ثلاثي الأبعاد على الزجاج الأمامي يعتمد تقنيات الواقع المعزز وأنظمة ADAS المتقدمة. واقتصرت المفاتيح المادية على أزرار لمسية بعجلة القيادة وقرص للتحكم في مستوى الصوت بالكونسول الوسطي.
تبدأ الأسعار من 49,900 دولار لطراز 330 بنظام الدفع الخلفي ومن 65,900 دولار لطراز M350 xDrive عالي الأداء.
