تستعد مرسيدس-بنز لإعادة تشكيل فئة سياراتها المدمجة عبر طرح كروس أوفر صغيرة جديدة ستخلف الفئة A في الأسواق العالمية. ووفقًا للتقارير، فإن الطراز الذي لم يُسم بعد سيأتي أدنى من GLA وGLB في هيكلية العلامة، ليمنح الشركة الألمانية وسيلة جديدة لجذب عملاء جدد مع الحفاظ على حضورها في الشريحة الأدنى من سوق الفخامة.
عندما أعلنت مرسيدس عن منصة Modular Architecture (MMA) الجديدة في عام 2023، بدا أن الفئة A في طريقها للتقاعد مع انتقال الشركة للتركيز على الطراز الأكثر تميزًا CLA. لكن الطلب القوي على نسخ الهاتشباك والسيدان في أوروبا منح الفئة A عمرًا إضافيًا حتى عام 2028. عندها، تشير المصادر إلى أن مرسيدس ستوقف إنتاجها وتقدم بدلًا منها هذا الطراز الكروس أوفر الصغير بنفس الفئة السعرية تقريبًا.
من المتوقع أن يعتمد الطراز الجديد على منصة MMA نفسها التي يقوم عليها CLA الجديد، مع خيارات متعددة في أنظمة الدفع تشمل النسخ الكهربائية بالكامل والهجينة وأخرى بمحركات تقليدية. وإذا حافظ على مستوى تسعير الفئة A الحالية، فسيبدأ سعره من نحو 34,000 يورو (حوالي 42,000 دولار)، ليكون أقل بحوالي 15,000 دولار من CLA 250+ الكهربائية المرتقبة، ما يمنح العملاء خيارًا أكثر عملية ورحابة دون الحاجة إلى رفع ميزانياتهم.
من غير المرجح أن يتداخل الطراز الجديد مع GLA أو GLB، إذ سيحصل كلاهما أيضًا على منصة MMA في أجيالهما القادمة. وتخطط مرسيدس للكشف في عام 2026 عن طرازين كهربائيين جديدين من الفئة “A” أو “B”، يُرجح أن يكونا النسختين الجديدتين من GLA وGLB، إلى جانب نسخة إضافية تعمل بمحركات تقليدية. وفي عام 2027، سينضم طراز كهربائي آخر إلى المجموعة. وتشير المعلومات الأولية إلى أن GLA سيكون كهربائيًا بالكامل، بينما سيُعرض GLB بخيارات هجينة وكهربائية.
بالتوازي مع ذلك، تعمل مرسيدس أيضًا على تطوير “Baby G-Class”، نسخة أصغر من أيقونتها الشهيرة ستختلف عن شقيقاتها الكروس أوفر بهيكل يعتمد على قاعدة جسم على إطار، لتكون مركبة مخصصة للطرق الوعرة. ومن المتوقع أن يُطرح هذا الطراز كنسخة كهربائية بالكامل، وربما يكون ضمن إصدارات عام 2027.
ومع اقتراب الفئة A من نهاية مسيرتها، تخطط مرسيدس لتفادي أي فجوة في فئتها الأرخص سعرًا. ومن المنتظر أن يظهر الكروس أوفر الجديد بالتزامن مع خروج الفئة A من الإنتاج، أو ربما قبل ذلك بقليل، ليضمن استمرار تواجد الشركة في هذه الفئة. ومن المرجح أن يشترك في كثير من مكوناته مع GLA، لكن مع تصميم مدمج أكثر وتسعيرًا أقل ليبرر موقعه الجديد.
