تستعد شركة كوسميرا، الناشئة حديثاً في قطاع السيارات بالصين، للظهور الأول لها بشكل لافت في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES، حيث أكدت نيتها الكشف عن سيارتين جديدتين. وإلى جانب سيارة السيدان أو الليفتباك ذات الطابع المستوحى من سيارات بورشه، أعلنت الشركة أيضاً أنها ستعرض هايبركار تعمل بتقنيات الطاقة الجديدة.
ولا تزال التفاصيل محدودة في هذه المرحلة، إلا أن كوسميرا تصف الهايبركار بأنها تمزج بين إرث سيارات السوبركار الكلاسيكية وتقنيات الجيل القادم. ووفقاً للشركة، فإن كلا الطرازين صُمما ليكونا ملفتين بصرياً، وممتعين من ناحية القيادة، ومليئين بالإثارة على مستوى التجربة.
ورغم غياب المواصفات الرسمية الدقيقة، فإن الصور التشويقية تمنح لمحة عن توجه التصميم. إذ يبدو أن الواجهة الأمامية تتميز بشبك بارز يستحضر ملامح من سيارات ألفا روميو وبوغاتي، مع رفارف عضلية، وسقف انسيابي، وجناح خلفي كبير يعكس الطابع الرياضي عالي الأداء.
وأكدت كوسميرا أن الهايبركار ستعتمد منظومة دفع عالية الأداء قادرة على توليد قوة تصل إلى 469 حصاناً (350 كيلوواط) لكل عجلة، ما يعني أن القوة الإجمالية للنظام قد تبلغ 1,877 حصاناً (1,400 كيلوواط)، لتضع السيارة ضمن الفئة العليا من حيث الأداء في عالم سيارات الهايبركار الحديثة.
كما تشير الشركة إلى أن السيارة ستتمتع بنسبة قوة إلى وزن تقترب من 1:1، وهو ما سيتم دعمه من خلال هيكل متطور مصنوع من مواد مركبة بدرجة مستخدمة في الصناعات الجوية، إلى جانب عناصر معدنية مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، بهدف تحقيق صلابة التوائية استثنائية.
وتلعب التقنيات الذكية دوراً محورياً في رؤية كوسميرا، إذ ستتضمن الهايبركار نظام “مدرب ذكي” يعتمد على الذكاء الاصطناعي، صُمم لمساعدة السائقين على تحسين أدائهم على الحلبات. وسيعمل هذا النظام بالتكامل مع شاشة عرض أمامية معززة بالواقع المعزز، تُظهر خط السباق المثالي مباشرة ضمن مجال رؤية السائق.
وتشمل الابتكارات الأخرى ما تصفه كوسميرا بنظام تعليق نشط ثوري يعتمد على محركات خطية، وقادر على الانتقال بسلاسة بين إعداد مريح يوفر إحساساً قريباً من “انعدام الاهتزاز”، وإعداد صلب مخصص للقيادة على الحلبات. كما أشارت الشركة إلى وجود آلية غامضة تُعرف باسم “نظام فتح مزدوج لعجلة القيادة”، من دون الكشف عن تفاصيل إضافية حول وظيفتها.
وعلى الرغم من الأرقام اللافتة، حرصت كوسميرا على تخفيف سقف التوقعات، حيث تصنف كلا السيارتين حالياً كنماذج أولية سيتم عرضها بشكل ثابت في CES، بهدف إبراز قدرات التصميم والتقنيات لدى العلامة، وليس الإعلان عن خطط إنتاج وشيكة.
