ما الذي تبحث عنه؟

BYD تدخل فئة السيدان الكهربائية عالية الأداء  من خلال سيارة Denza Z9S الأعلى قوة في فئتها
BYD تدخل فئة السيدان الكهربائية عالية الأداء  من خلال سيارة Denza Z9S الأعلى قوة في فئتها

أخبار السيارات

BYD تدخل فئة السيدان الكهربائية عالية الأداء من خلال سيارة Denza Z9S الأعلى قوة في فئتها

1,194 حصان من ثلاثة محركات، و920 كم بالشحنة الواحدة. هكذا تدخل Denza Z9S فئة السيدان الكهربائية عالية الأداء التي تركتها تسلا خالية، لتضع Lucid Air Sapphire وبورشه تايكان Turbo GT أمام منافس جديد.

كشفت BYD رسميًا عن Denza Z9S، وهي سيدان كهربائية تتفوق في القوة على كل ما يُطرح اليوم في فئتها. النسخة الأعلى تولد 1,194 حصان، وتعلن الشركة عن مدى سير يصل إلى 920 كم بالشحنة الواحدة.

تتوفر السيارة عند طرحها بثلاثة خيارات: محرك واحد، ومحركان، وثلاثة محركات، وتقوم كل منها على محرك خلفي متزامن بمغناطيس دائم من إنتاج Zhengzhou BYD Auto. النسخة الأقوى تستخدم ثلاثة محركات متزامنة بمغناطيس دائم من المورد نفسه لتبلغ 1,194 حصان. للمقارنة، كانت تسلا Model S قبل إيقافها تقدم 1,020 حصان، وتعطي بورشه تايكان Turbo GT قوة 1,108 حصان عند تفعيل Launch Control. وفي الطرف الآخر من التشكيلة تقف نسخة بمحرك واحد وقوة 496 حصان ودفع خلفي.

المنافس الوحيد الذي ما زال في المعركة هو Lucid Air Sapphire بقوة 1,123 حصان من ثلاثة محركات. هي السيارة الوحيدة التي تملك فرصة أمام Denza Z9S في سباق التسارع القصير، ما لم يحسم الوزن الأمر.

وتشير بيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن النسخة الأساسية تزن 2,700 كجم، ما يعني أن نسخة المحركات الثلاثة ستكون أثقل منها. أما Lucid Air Sapphire فتزن 2,420 كجم، وبورشه تايكان Turbo GT أخف من الاثنتين عند 2,290 كجم.

أما حزمة البطاريات فسعتها 102 كيلوواط/ساعة وهي تكفي لقطع 920 كم قبل الحاجة إلى إعادة الشحن بحسب الشركة.

يبلغ طول Denza Z9S حوالي 5,090 مم، أي أقصر بـ 145 مم من Denza Z9، وهو ما يعني هيكلًا أخف ومهمة أسهل لمجموعة نقل الحركة في الوصول إلى أرقام أداء عالية. وتظهر الصور الرسمية الأولى السيارة بلون Dawn Purple وبخطوط انسيابية، وبأبعاد تضعها في الفئة نفسها التي تضم تسلا Model S وبورشه تايكان وLucid Air Sapphire لكن لا تقترب أي منها من هذا المستوى من القوة.

لماذا خرجت تسلا من المنافسة في هذه الفئة

كانت تسلا تدرك أن إبقاء Model S قادرة على المنافسة يتطلب ضخ أموال طائلة، في وقت كان الصينيون يطرحون فيه سيارات أكثر تطورًا وأقوى وأقل سعرًا. فاختارت الانسحاب وترك فئة السيدان الكهربائية عالية الأداء لغيرها. كما أن التخلي عن المنصات القديمة أتاح إعادة توظيف مساحة مصنع فريمونت لإنتاج الروبوت البشري Optimus والسيارات ذاتية القيادة على نطاق واسع، وهو ما بدا في حينه الخيار الأكثر ربحية.

الأسعار والتوفر

لم تعلن BYD عن السعر بعد، وستكشفه مع اقتراب موعد الطرح. وتنضم Denza Z9S إلى تشكيلة Denza المتوسعة، حيث تواصل D9 وZ9 GT كسب حصص في فئتيهما، إذ سلمت الشركة 6,952 نسخة من D9 و6,025 نسخة من Z9 GT الشهر الماضي. وكما هي حال بقية الطرازات، لن تصل Denza Z9S إلى السوق الأمريكية بسبب القيود الفيدرالية.

التعليق على المقال

ترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

قد يعجبك أيضاً

مقالات

تواصل الإمارات تعزيز موقعها كأكبر سوق للسيارات الكهربائية في الشرق الأوسط، مع نمو سريع في البنية التحتية للشحن، وكهربة الأساطيل، والخدمات المرتبطة بالتحول نحو...

تقنية

تطوّر هيونداي وكيا نظام Plasma Care UVC لتعقيم مقصورات السيارات بالأشعة فوق البنفسجية، مع نتائج اختبار واعدة قبل الاعتماد التنظيمي.

أخبار السيارات

قد تنتقل مرسيدس لإنتاج G-Class الصغيرة في المجر بدلًا من ألمانيا، مع اعتماد منصة MMA، في خطوة تستهدف خفض تكاليف الإنتاج دون التخلي عن...

أخبار السيارات

كشفت مرسيدس بنز عن CLA AMG الكهربائية الجديدة بقوة 670 حصان، مدعومة بثلاثة محركات Axial Flux وبطارية 94 كيلوواط/ساعة، مع شحن سريع بقدرة 330...