أكدت هيونداي يوم الثلاثاء أن سيارة Ioniq 9 الكهربائية ذات الثلاثة صفوف من المقاعد ستظهر لأول مرة في نوفمبر.
يتزامن ذلك مع معرض لوس أنجلوس للسيارات 2024، والذي يبدأ في 22 نوفمبر، وهو نفس الحدث الذي استخدمته هيونداي في 2021 للكشف عن طراز Seven الاختباري الذي عُد لاحقًا تصميمًا أوليًا لـ Ioniq 9. وكانت هيونداي قد أشارت في يوليو إلى أن Ioniq 9 ستصل للأسواق كطراز لعام 2025، لكنها لم تحدد تاريخًا رسميًا لبدء المبيعات أو الكشف عن معلومات حول السعر.
يشير اسم Ioniq 9 إلى أن السيارة ستكون واحدة من أكبر طرازات هيونداي، كما يرتبط بـ Kia EV9، حيث سيشتركان في منصة E-GMP المخصصة للسيارات الكهربائية. وتشير الرسومات التشويقية إلى أن تصميم Ioniq 9 سيحاكي خطوط التصميم الملفتة للطراز الاختباري Seven، إلا أن قاعدة العجلات التي بلغ طولها 3.2 متر في المفهوم قد تكون أقصر في النسخة الإنتاجية، لتقارب 3.1 متر، أي نفس طول قاعدة عجلات EV9. وستتخلى النسخة الإنتاجية أيضًا عن الأبواب الخلفية المفتوحة العكسية للطراز الاختباري.
لم تكشف هيونداي بعد عن مواصفات نظام الدفع لـ Ioniq 9، ولكن من المرجح أن تكون مشابهة لتلك الموجودة في EV9، التي تتوفر بخيارات بطاريات 76.1 و99.8 كيلوواط/ساعة، ونظام دفع خلفي بمحرك فردي أو دفع كلي بمحركين. ويوفر طراز EV9 الأكثر كفاءة مدى تقديري يبلغ 489 كلم وفقًا لتقييم وكالة حماية البيئة.
ومن المتوقع أن يظهر طراز عالي الأداء من EV9 يحمل علامة GT، وقد تحصل Ioniq 9 أيضًا على خيار أداء من نوع N، رغم أن هيونداي لم تذكر ذلك بعد.
يُذكر أن Genesis تقوم أيضًا باختبار سيارة SUV كهربائية كبيرة قد تحمل اسم GV90، ومن المحتمل أن يكون طراز Neolun الاختباري الذي كُشف عنه في مارس بمثابة عرض أولي للتصميم النهائي للطراز المتوقع إطلاقه بحلول 2026.
