يعد من الصعب على أي شركة تصنيع سيارات ذات مجموعة واسعة من الطرازات الاحتفاظ بلغة تصميم موحدة. ومن المتفق عليه أن هيونداي لا تقدم هوية تصميم متماسكة عبر تشكيلتها الواسعة. ولا يساعد ذلك عندما تأتي تحديثات منتصف العمر بتغييرات جذرية. مع طراز Initium الاختباري، تمنحنا العلامة التجارية الكورية الجنوبية لمحة عن فلسفة التصميم الخاصة بها والتي تسميها “فن الفولاذ” والتي ستشكل ملامح الطرازات المستقبلية.
والطراز الاختباري هو عبارة عن سيارة SUV. بتصميم مربّع لافت، تقدم لنا Initium لمحة عن نموذج إنتاج قادم في النصف الأول من عام 2025. وبما أنه يعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، فمن المحتمل أن يكون هذا النموذج بديلاً عن Nexo. قد تلاحظ أن بعض الطرازات الحالية تتضمن أربع نقاط تمثل حرف “H” بشيفرة مورس، لكن Initium تستخدم تصميمًا مختلفًا بشعار يتضمن أربع مربعات مع علامة “إضافة” (+) تشير إلى “HTWO”، وهو شعار خاص بسيارات الهيدروجين.
تستند السيارة SUV القوية على عجلات ديناميكية هوائية بقياس 21 بوصة داخل رفارف بارزة مكسوة بالبلاستيك الأسود. ولإضفاء طابع قوي على التصميم، أضافت هيونداي رف سقف مع إضاءة مدمجة تحتوي على نفس نمط “HTWO”. يُستخدم هذا التصميم أيضًا في المصابيح الخلفية ومصباح الفرامل الثالث. أما النافذة الجانبية الخلفية الغريبة الشكل، فتذكرنا بسيارة بونتياك أزتيك.
وتقول هيونداي إن Initium يمكنها قطع مسافة قصوى تصل إلى 650 كم قبل إعادة التعبئة. يعمل محرك كهربائي بقوة 201 حصان على توفير زيادة بمقدار 40 حصاناً عن الطراز السابق. إحدى فتحات التعبئة مخصصة لخزان الهيدروجين، بينما الأخرى تدعم ميزة “Vehicle-to-Load” (V2L)، التي تسمح بتوصيل السيارة بمنافذ كهربائية منزلية بجهد 220 فولت لتحويل Initium إلى مصدر طاقة يمكنه شحن الأجهزة المنزلية.
ورغم أن هيونداي لم تكشف بعد عن المقصورة الداخلية، إلا أنها تؤكد أن الركاب الخلفيين سيحظون بمساحة واسعة وراحة إضافية بفضل زاوية ميل المقاعد السخية. كما توفر الأبواب الخلفية زاوية فتح واسعة، مما يسهل الدخول والخروج من المقصورة. وفي حال وقوع حادث، توفر السيارة أداء أمان عالي المستوى بفضل هيكل أمامي متعدد الأطر، وهيكل جانبي قوي، وتسعة وسائد هوائية.
ستظهر Initium بشكل علني في معرض لوس أنجلوس للسيارات ومعرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر، مع الطراز المخصص للإنتاج والذي سيتبعها العام المقبل.
