تعود ميتسوبيشي باسم إكليبس كروس، لكن هذه المرة بوجه مختلف تمامًا. فالطراز الذي عُرف سابقًا بخطوطه المستوحاة من الكوبيه يعود كسيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل موجهة خصيصًا للسوق الأوروبية. السيارة تُبنى في فرنسا، وتشترك في هندستها الأساسية مع رينو سينيك E-Tech، ما يجعلها خطوة جديدة جريئة للشركة اليابانية.
التصميم الجديد يتخلى عن الطابع الكوبيه لنسخة البنزين السابقة، ليعتمد ملامح أكثر تقليدية لسيارة SUV. الواجهة الأمامية تحمل توقيع ميتسوبيشي مع مصابيح LED منقسمة وشبك أمامي مغلق يستوحي شكله من أوتلاندر الأكبر. أما في الخلف، فتبرز مصابيح LED معاد تصميمها وتفاصيل كرومية وحواف سوداء وعجلات قياس 19 أو 20 بوصة تمنح السيارة هوية مميزة، رغم وضوح جذورها الفرنسية.
من الناحية التقنية، تعتمد السيارة على منصة CMF-EV الخاصة بالتحالف بين رينو-نيسان-ميتسوبيشي. النسخة الأولى ستُطرح بمحرك أمامي بقوة 215 حصانًا مع بطارية سعتها 87 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا. البطارية مزودة بنظام تبريد مائي وتدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط. في عام 2026، ستصل نسخة ثانية أقل تكلفة بمحرك بقوة 168 حصانًا وبطارية أصغر بسعة 60 كيلوواط/ساعة.
يبلغ طول إكليبس كروس الكهربائية 4.47 متر، أي أقصر قليلًا من الطراز السابق، لكنها تستفيد من قاعدة عجلات أطول (2.78 متر)، ما يمنح ركابها مساحة داخلية أوسع. سعة التخزين تتراوح بين 478 و1670 لترًا بفضل المقاعد الخلفية القابلة للانزلاق. المقصورة الداخلية تشبه إلى حد كبير رينو سينيك، مع شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة وشاشة ترفيه عمودية قياس 12 بوصة تعمل ببرامج جوجل المدمجة. وتضيف ميتسوبيشي لمساتها الخاصة عبر خيارات كسوة جديدة، سقف زجاجي يمكن تعتيمه بضغطة زر، إضاءة محيطية قابلة للتخصيص، ونظام صوتي فاخر من Harman Kardon.
تنضم إكليبس كروس EV إلى طرازات أخرى من ميتسوبيشي في أوروبا أعيدت تسميتها من رينو، مثل Colt (المبني على كليو) وASX (المبني على Captur). وسيبدأ الإنتاج في أواخر 2025 بمصنع رينو في مدينة دوواي شمال فرنسا.
