تمضي لانسيا قدماً في خطتها للعودة إلى السوق الأوروبية، بعدما كشفت شركتها الأم ستيلانتس عن أولى الصور الرسمية والتفاصيل التقنية لسيارة Lancia Gamma المرتقبة. وجاء الإعلان بعد يوم واحد فقط من تأكيد المجموعة تطوير خليفة لهاتشباك Alfa Romeo Giulietta. وتخطط لانسيا لتقديم الطراز الجديد أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات خلال أكتوبر المقبل.
وبدلاً من العودة بهيكل سيدان تقليدي بأربعة أبواب كما ارتبط اسم Gamma سابقاً، طورت الشركة الطراز الجديد على هيئة كروس أوفر فاستباك. ويتبع التصميم اللغة البصرية التي بدأت مع هاتشباك Ypsilon الأصغر، مع مصابيح LED أمامية بتقسيم منفصل، وفتحات نشطة في الجزء السفلي من الصادم الأمامي لإدارة التبريد وتدفق الهواء. أما الجوانب فتتميز بأسطح نظيفة، ومقابض أبواب مدمجة، ولمسات باللون الأسود اللامع حول أقواس العجلات.
ويمنح خط السقف المنحدر سيارة Gamma طابعاً قريباً من سيارات الكوبيه SUV، رغم أن الزجاج الخلفي لا يأتي بزاوية حادة كما في طرازات مرتبطة من ستيلانتس مثل Peugeot e-408 وDS No8. وعند عمود السقف الخلفي، تظهر لمسات داكنة تستحضر سيارة Gamma Berlina الكلاسيكية ذات تصميم الفاستباك.
تعتمد Gamma الجديدة على منصة STLA Medium. وتبلغ أبعادها 4.67 متر طولاً، و1.89 متر عرضاً، و1.66 متر ارتفاعاً، ما يجعلها أقصر بمقدار 15 سم وأطول بمقدار 8 سم من DS No8. وسيجري تجميع كلا الطرازين الفاستباك الفاخرين في مصنع ستيلانتس بمدينة ميلفي في إيطاليا.
تبدأ تشكيلة Gamma بنسخة هجينة، وليس بنسخة كهربائية بالكامل. وتنتج مجموعة الحركة الأساسية هذه قوة 143 حصاناً، مع استهداف مسافة قيادة إجمالية تتجاوز 1,000 كم عند امتلاء خزان الوقود والبطارية. ومن المرجح أن تعتمد المنظومة الميكانيكية على محرك احتراق داخلي ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مع شاحن توربيني، والمستخدم في عدة سيارات ركاب أخرى من ستيلانتس.
أما للراغبين في نسخة كهربائية بالكامل، فستقدم لانسيا ثلاث نسخ عديمة الانبعاثات. وتنتج النسخة الكهربائية الأساسية قوة 227 حصاناً، مع مدى مستهدف يزيد على 540 كم. وترفع النسخة الكهربائية المتوسطة القوة إلى 242 حصاناً، مع زيادة المدى المعلن إلى أكثر من 740 كم. وفي قمة التشكيلة، تستخدم نسخة الأداء الأعلى منظومة بمحركين ودفع كلي، بقوة إجمالية تبلغ 370 حصاناً، ومدى يصل إلى 675 كم عند شحن البطارية بالكامل.
في الداخل، تشترك Gamma في بنيتها الإلكترونية مع DS No8. ويحصل السائق على لوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة، بينما تتولى شاشة وسطية كبيرة بقياس 16 بوصة مهام نظام المعلومات والترفيه. وتعمل الشاشة الرئيسية بنظام SALA الخاص بلانسيا، مع تنفيذ إعدادات المقصورة عبر الواجهة الرقمية بدلاً من الأزرار التقليدية.
وتمنح المقصورة هوية خاصة من خلال كونسول وسطي فريد يضم مساحة تخزين صغيرة بتصميم يشبه الطاولة. كما تحصل السيارة على إضاءة محيطية خاصة بالطراز، وتشطيبات مختلفة لألواح الأبواب، ومقود ثلاثي الأذرع مزود بأزرار مدمجة. وتُظهر صور الإطلاق مزيجاً فاخراً من القماش الداكن، والجلد الصناعي الأبيض، واللمسات المعدنية أسفل سقف زجاجي كبير. وتشير الأبعاد الرحبة إلى تصميم مناسب للعائلات. ومن المتوقع فتح باب الطلبات بعد موسم الصيف، بينما لم تُعلن الأسعار الرسمية حتى الآن.
