في حدث استثنائي أُقيم على حلبة إيمولا، رفعت لامبورغيني الستار عن سيارتها Fenomeno Roadster داخل ساحة لامبورغيني، لتدخل هذه السيارة المكشوفة سجلات العلامة الإيطالية بوصفها أعتى رودستر في تاريخها على الإطلاق، إذ تستمد مجموعة نقل حركتها الهجينة قدرة هائلة تبلغ 1080 حصانًا. ولن يتسنى اقتناؤها إلا لقلّة محظوظة، فالإنتاج محدود بـ 15 وحدة فقط لا غير.
تنضم Fenomeno Roadster موديل 2027 إلى سلالة عريقة من السيارات المكشوفة الحصرية التي صنعتها لامبورغيني عبر السنين، ومنها Veneno عام 2013، وCentenario عام 2016، وSian عام 2019. ويقوم قلب السيارة على محرك V12 سعة 6.5 لتر يعمل بالسحب الطبيعي ويولّد 814 حصانًا، يُسانده ثلاثة محركات كهربائية، اثنان منها على المحور الأمامي والثالث فوق علبة التروس، فترتفع الحصيلة الإجمالية إلى 1080 حصانًا.
أرقام الأداء جاءت مطابقة تمامًا لشقيقتها الكوبيه، فالتسارع من صفر إلى 100 كم/س لا يستغرق سوى 2.4 ثانية، وتُنجز السيارة قفزة من صفر إلى 200 كم/س في 6.8 ثانية، فيما تتخطى سرعتها القصوى حاجز 340 كم/س. وتُمرَّر القوة عبر ناقل حركة مزدوج القابض من ثماني سرعات إلى نظام الدفع الرباعي. وتحمل السيارة بطارية ليثيوم أيون بسعة 7 كيلوواط/ساعة تتيح القيادة بالنظام الكهربائي الخالص لمسافة تصل إلى 20 كم.
وُلدت هذه المكشوفة بمقعدين داخل مركز التصميم الخاص بلامبورغيني Centro Stile، حيث تتلاقى الحرفية المخصصة مع الهندسة الفائقة الأداء. ويجري الحفاظ على اسم Fenomeno الذي يحمل في الإيطالية والإسبانية معنى “الظاهرة”، استمرارًا لتقليد متجذّر لدى لامبورغيني في تسمية سياراتها على أسماء ثيران أسطورية.
تستمد هذه الرودستر هويتها التصميمية من عالم الطيران، وتقدّم نسبة قدرة قياسية تبلغ 126 حصانًا لكل لتر، وهي الأعلى في تاريخ لامبورغيني حتى اليوم. وتتيح ممتصّات الصدمات القابلة للتعديل اختيار إعدادات الطرقات أو الحلبات. أما الهيكل أحادي الصفيحة فمصنوع من ألياف الكربون متعددة التقنيات، فيما يعتمد المقدّم على Forged Composite للسيطرة على الوزن. وتتولى مكابح CCM-R Plus من الكربون-سيراميك مهمة التوقف بقوة هائلة، بينما تتوزع العجلات بين قياس 21 إنش في الأمام و22 إنش في الخلف، مكسوّة بإطارات Potenza Sport مخصصة، مع توفّر إطارات Bridgestone Run-Flat كخيار بديل.
طوّرت لامبورغيني حزمة هوائية جديدة كليًا تخص نسخة الرودستر، شملت إعادة تصميم الأسطح العلوية، وأُضيف جناح صغير مثبَّت على الزجاج الأمامي يوجّه الهواء نحو حجرة المحرك. كما دُمجت قضبان حماية من الانقلاب خلف المقاعد الرياضية. ويتضمن التصميم الخارجي خطوطًا حادة، ومداخل هواء واسعة، وزخارف سداسية، وجناحًا خلفيًا نشطًا، وقاعًا سفليًا محسَّنًا، فضلًا عن جسد ممتد بصريًا يستلهم ملامحه من Essenza SCV12.
وفي المقصورة، تطغى ألياف الكربون وقماش Corsatex من Dynamica ومادة Carbon Skin الحاصلة على براءة اختراع، مع تطعيمات بالخياطة الحمراء. وتوفّر ثلاث شاشات إلى جانب أزرار لمسية ومفاتيح مستوحاة من الطيران المعلومات الجوهرية للسائق بأقل قدر ممكن من التشتيت. أما طلاء الهيكل بلون Blu Cepheus مع لمسات بلون Rosso Mars فيستحضر مدينة بولونيا، ويُحيي ذكرى Miura Roadster الأصلية موديل 1968.
لم تُفصح لامبورغيني رسميًا عن السعر بعد، غير أن المعلومات تشير إلى أن شقيقتها الكوبيه يتخطى ثمنها 8 ملايين دولار.
