كانت مجموعة فولكس فاجن تتمتع منذ سنوات طويلة بمكانة قوية في السوق الصينية، لكن فترة السيطرة السهلة بدأت تتلاشى. فصعود الشركات المحلية التي تقدم سيارات متقدمة تقنيا وبأسعار منافسة أحدث اضطرابا في المشهد التقليدي، مما دفع العلامات العالمية العريقة إلى إعادة التفكير في استراتيجياتها.
ضمن هذا الواقع الجديد، أصبحت الشراكات مع الشركات الصينية أكثر شيوعاً. فقد وسعت أودي تعاونها مع SAIC لإطلاق علامة محلية جديدة تتخلى عن شعار الحلقات الأربع. ومثلما جاء E5 سبورتباك بمظهر بعيد تماماً عن تصاميم أودي العالمية، يظهر طراز فولكس فاجن الجديد ID. Unyx 08، المطوّر بالتعاون مع Xpeng، بتصميم لا يمت بصلة للهوية البصرية التقليدية للشركة.
يمثل ID. Unyx 08 بداية توجه تصميمي جديد لفولكس فاجن في الصين، مع لغة تصميم طُوِّرت خصيصا لأكبر سوق سيارات في العالم. ورغم اختلاف الأذواق، فإن مظهر السيارة يعد ابتعاداً واضحاً عن أي طراز آخر من فولكس فاجن، لدرجة أن التعرف عليها دون الشارات سيكون أمرا صعباً.
تشمل التفاصيل المميزة مكابح بريمبو ورمزاً على شكل ذئب مدمجاً في ضوء الفرامل الثالث. كما تأتي بمصابيح أمامية منقسمة ومقابض أبواب مدمجة وأبواب بلا إطارات، وهي عناصر تضيف لمسة فاخرة، بينما قد تثير الأعمدة الأمامية السوداء والزينة الجانبية الداكنة آراء متباينة.
تعد السيارة النسخة الإنتاجية من مفهوم ID. Evo، وهي SUV كهربائية كبيرة تُصنع بواسطة فولكس فاجن آنهوي. يبلغ طولها 5000 ملم، مما يجعلها أكبر من طوارق وأصغر من أطلس، في حين يمنحها نظام الدفع الكهربائي الخالص قاعدة عجلات بطول 3030 ملم، وهي أطول من كلا الطرازين.
وتشير التقارير المحلية إلى أن الطراز يشترك في العديد من العناصر مع Xpeng G9. كما تؤكد وثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية اجتياز السيارة لمتطلبات الاعتماد، وأنها ستتوفر بنسخ بمحرك مفرد أو مزدوج، مع قدرة تصل إلى نحو 500 حصان في الفئة الأعلى.
تعتمد السيارة على بطارية LFP من شركة CATL توفر أكثر من 700 كيلومتر وفقاً لاختبارات CLTC المرنة. كما تبرز فولكس فاجن تقنية الشحن فائق السرعة بقدرة 800 فولت. وتم تطوير السيارة في أكبر مركز أبحاث وتطوير للشركة خارج ألمانيا، على أن تبدأ المبيعات في النصف الأول من العام المقبل.
يشكل ID. Unyx 08 إلى جانب أودي E5 سبورتباك جزءاً من خطة مجموعة فولكس فاجن لطرح نحو 30 سيارة كهربائية في السوق الصينية بحلول نهاية العقد ضمن استراتيجيتها “في الصين، من أجل الصين”.
