أطلقت فولكس فاجن الجيل الثالث من طراز فولكس فاجن تيغوان في أوروبا على أن يصل الطراز الجديد إلى باقي الأسواق خلال العام القادم.
يعتبر التصميم الخارجي مألوفاً مع لمسات تستحضر سيارة ID.4 الكهربائية ولا سيما الشبكة العلوية المغلقة. ويعتمد هذا الطراز على منصة MQB Evo مع نظام دفع بالعجلات الأمامية بشكل قياسي والدفع الرباعي كخيار.
من ناحية المحركات هناك خياران هجينان بقوة إجمالية تبلغ 201 حصان أو 268 حصان. وتستخدم هذه الطرازات أيضاً بطارية بقدرة 19.7 كيلووات في الساعة يمكنها توفير نطاق كهربائي فقط يصل إلى 100 كيلومتر. يدعم شاحن التيار المتناوب الآن 11 كيلووات، ويمكن للسيارة قبول ما يصل إلى 50 كيلووات عند توصيلها بشاحن سريع يعمل بالتيار المستمر.
هناك أيضاً خيارات مجهزة بنظام هجين خفيف. حيث يتصل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني ببطارية ليثيوم أيون بقوة 48 فولت وبادئ تشغيل/مولد بقوة 48 فولت. يمكن أن يؤدي إلغاء تنشيط الأسطوانة إلى السماح للمحرك بالعمل على مكبسين.
يوفر الجيل الثالث من تيغوان أيضاً محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ينتج إما 201 حصان أو 262 حصان. ولا تزال خيارات محركات توربو ديزل موجودة أيضاً، فهناك محرك سعة 2.0 لتر بقوة 148 حصان أو 190 حصان.
تتضمن الترقيات التقنية نظاماً محسّناً للتحكم في الهيكل المتكيف كتقنية متاحة اختيارياً يعمل مع الأقفال التفاضلية الإلكترونية. هناك أيضاً مخمدات صدمات ذات صمامين مع خوارزمية تحكم مُكيَّفة.
في الداخل، تقدم شركة فولكس فاجن تصميماً جديداً لعرض الأدوات الرقمية ونظاماً ترفيهياً محدثاً، ويتبع التصميم الجرافيكي الخاص بالشركة ما تستخدمه بالفعل في ID.4 وID.5 وID.7. يمكن للسائقين الاختيار بين أوضاع العرض: Classic، وProgressive، وNavigation، وR-Line.
تشتمل أنظمة السلامة المتوفرة في تيغوان على نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد بدء صعود التلال، والتحكم في مسافة ركن السيارة، ومساعد الحفاظ على المسار، ومساعد تغيير المسار والمزيد.
من الممكن أن تختلف المواصفات بحسب الأسواق لكن بانتظار المزيد من التفاصيل مع اقتراب موعد الإعلان عن السيارة في الأسواق العالمية.
