تخوض جاكوار واحدة من أجرأ مراحل التحول في تاريخها الحديث عبر سيارة السيدان الكهربائية الجديدة Jaguar GT، التي تنقل العلامة البريطانية من ساحة منافسيها التقليديين إلى مساحة أرقى تتشاركها مع بنتلي ورولز رويس. وتأتي السيارة امتداداً لمفهوم Type 00 Concept الذي مهّد الطريق أمامها، لتصبح أقوى موديل مخصص للطرق تطرحه جاكوار حتى اليوم، بلغة تصميمية جريئة تتخلى عن الكثير من الموروث البصري للعلامة.
تصميم خارجي اختير من بين 17 نموذجاً
اختارت جاكوار التصميم النهائي من بين 17 نموذجاً طينياً بالحجم الكامل قبل الإفصاح عن أي تفاصيل رسمية للجمهور. وتجمع الإطلالة الخارجية بين الأسطح الكتلية والخطوط الحادة ونسب فرضتها البنية الكهربائية الجديدة.
في المقدمة، تطل GT بواجهة قائمة وحادة الملامح تحتضن مصابيح Matrix LED رفيعة تحيط بلوحة مستطيلة وهمية تحل محل الشبك الأمامي التقليدي. وتتوزع مصابيح الإضاءة النهارية الثانوية أعلى فتحات تبريد نشطة، فيما يبرز غطاء المحرك المسطح بحافة أمامية مشطوفة باعتبارها التفصيلة التشكيلية الأبرز.
من الجانب، تكشف السيارة عن نسبة طويلة وغير مألوفة بين المحور الأمامي ولوحة القيادة، تجعلها أقرب بصرياً إلى سيارات الغران تورر بمحركات V12 منها إلى سيدان كهربائية. وتنخفض المقصورة الزجاجية بدون إطارات، بينما يحتضن الرفرف الأمامي باب شحن واسعاً. أما المؤخرة فتنتهي بشكل مقطوع بحدة على غرار Polestar 5، مع التخلي عن الزجاج الخلفي التقليدي.
مقصورة بروح الثمانينيات
في الداخل، تبتعد جاكوار عن قوالب الفخامة المألوفة لصالح مقصورة بسيطة ومستقبلية تستلهم بعض ملامحها من الأشكال الهندسية للثمانينيات. واستعرض المفهوم شاشات OLED منحنية وقوائم سميكة ونظام رؤية خلفية بالكاميرات لتعويض الفتحة الخلفية الصغيرة.
تأتي عجلة القيادة بثلاثة أذرع وأزرار لمسية سعوية مع نقل محدد وضع القيادة من الكونسول الوسطي إلى عمود المقود. ويُتوقع أن تعتمد المقصورة على مواد فاخرة معاد تدويرها مع لمسات بلون الذهب الوردي، فيما تمنح قاعدة العجلات الممتدة إلى 3.2 متر ركاب القاعد الخلفية هامشاً أوسع للأرجل.
بنية كهربائية وبطارية بتصميم غير تقليدي
بناءً على بنية جاكوار الكهربائية الجديدة، يُتوقع أن يصل وزن GT إلى نحو 2,705 كجم. وتعتمد السيارة على حزمة بطارية بسعة 120 kWh صُمّمت بأسلوب يسمح بوضعية جلوس أكثر انخفاضاً للركاب. وعوضاً عن التخطيط المسطح المعتاد للبطاريات، جرى تقسيمها إلى عدة أقسام لتحسين تغليف المقصورة ووضعية الجلوس.
ومن المنتظر أن يبلغ مدى السيارة قرابة 692 كم وفق دورة WLTP، مع استهداف توزيع وزن بنسبة 50:50 ونظام متقدم لتوجيه عزم الدوران لمنح السيدان استجابة أكثر حدة على الطريق.
أكثر من 1,000 حصان من ثلاثة محركات
تأتي قوة GT من مجموعة حركة كهربائية بثلاثة محركات ودفع كلي، تولّد أكثر من 1,000 حصان و1,300 نيوتن متر من عزم الدوران، في رفع واضح مقارنة بتقدير سابق تحدّث عن أكثر من 986 حصاناً. ويعتمد النظام على محرك أمامي ومحركين خلفيين يتوليان توزيع العزم بسرعة تتجاوز الأنظمة التقليدية.
تُنجز السيارة الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س في 3.3 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 250 كم/س. ورغم هذه الأرقام، تضبط جاكوار تسارع GT ليكون أكثر تدرجاً وخطية بدلاً من الدفع العنيف الذي يميز كثيراً من السيارات الكهربائية عالية الأداء. ويُنتظر أن تنضم لاحقاً نسخ بقوة أقل إلى العائلة.
استهداف فئة بنتلي ورولز رويس
مع GT، خرجت جاكوار من دائرة منافسة بي ام دبليو ومرسيدس بنز لتتجه نحو خصوم أرفع مثل Bentley Flying Spur وRolls-Royce Ghost وCadillac Celestiq. ومن المتوقع أن تنطلق الأسعار في المملكة المتحدة من أكثر من 120,000 جنيه استرليني (نحو 160,000 دولار)، فيما تبدأ نسخة الإطلاق من 140,000 جنيه استرليني (نحو 187,000 دولار).
ومن المقرر أن يجري الكشف الرسمي عن السيارة في وقت لاحق من هذا الصيف، على أن يبدأ التسليم مطلع العام المقبل.
