قدمت لاند روفر رسمياً سيارة رينج روفر الكهربائية، لتمثل أول طراز يعمل بالبطارية في تاريخ سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الممتد لـ 56 عاماً، مع مدى قيادة يقدر بـ 536 كم حسب وكالة حماية البيئة (EPA) وسعر يبدأ من 138,000 دولار.
تشترك السيارة الكهربائية في بنيتها الأساسية مع طرازات العلامة التجارية التي تعمل بالبنزين والهجينة، ويتم تجميعها جنباً إلى جنب معها في مصنع سوليهول بالمملكة المتحدة. وقد أعادت JLR تدريب 9,000 عامل في هذه المنشأة على تكنولوجيا الكهرباء، مدعومين بـ 1,500 موظف في جميع أنحاء ميدلاندز الغربية في إنجلترا. يتم إنتاج حزم البطاريات ووحدات الدفع الكهربائي في مركز تصنيع الدفع الكهربائي التابع لـ JLR في ولفرهامبتون.
تستمد رينج روفر الكهربائية طاقتها من بطارية ليثيوم أيون مزدوجة الطبقات بسعة 118.5 كيلوواط/ساعة تتكون من 344 خلية منشورية، وتستخدم بنية 800 فولت مع قدرة شحن منقسم. توفر المحركات المزدوجة ذات المغناطيس الدائم – محرك على كل محور – قوة إجمالية تبلغ 542 حصاناً و850 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو أعلى ناتج عزم دوران لأي مجموعة حركة في تاريخ رينج روفر. يتيح ذلك لسيارة الدفع الرباعي التسارع من 0 إلى 96 كم/س في 4.3 ثانية، ومن 80 إلى 120 كم/س في 2.7 ثانية.
عند التوصيل بشاحن تيار مستمر (DC) سريع بقدرة 350 كيلوواط، يمكن للبطارية الشحن من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 22 دقيقة، حيث يضيف شحن لمدة 10 دقائق ما يقرب من 201 كم من المدى. وتتميز طرازات أمريكا الشمالية بتوافق مدمج مع نظام NACS للوصول إلى شبكة شواحن تيسلا (Tesla Superchargers)، ويتوفر شاحن منزلي اختياري. تشمل البطارية والمحركات ضماناً لمدة ثماني سنوات أو 160,000 كم.
وبالنسبة لسيارة رينج روفر، تبقى القدرات على الطرق الوعرة ذات أهمية قصوى. حيث يقوم نظام إدارة الجر المتكامل (Integrated Traction Management) بضبط سرعة المحرك في 50 مللي ثانية فقط، أي أسرع بحوالي 100 مرة من محرك الاحتراق. يمكن لنظام ديناميكيات مجموعة الدفع الذكية (Intelligent Driveline Dynamics) توجيه ما يصل إلى 100 بالمائة من عزم الدوران الخلفي المتاح للحفاظ على التماسك. يتيح وضع الدواسة الواحدة (Single Pedal) الجديد للسائق صعود منحدرات بزاوية 33 درجة والنزول في منحدرات بزاوية 45 درجة باستخدام دواسة التسارع فقط. تحافظ السيارة الكهربائية أيضاً على عمق خوض في المياه يبلغ 890 مم.
وأكد “مات بيكر” مدير هندسة المركبات في JLR، أن الطراز الكهربائي يظل متماسكاً ومصقولاً بشكل لا يصدق عبر جميع التضاريس، من الأسطح منخفضة التماسك إلى الطرق السريعة.
يمكن للمشترين تكوين السيارة بقاعدة عجلات قصيرة أو طويلة عبر فئات SE، و Autobiography، و SV، و SV Black، و SV Ultra. وتوفر نسخة الإصدار الأول (First Edition) خيارات طلاء حصرية – Belgravia Green، أو Santorini Black، أو Varesine Blue – إلى جانب تقليمات داخلية من Light Cloud Ultrafabrics و Kvadrat.
