استعرضت جينيسيس رسميًا سيارتها الرائدة الجديدة GV90، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية فائقة الفخامة تهدف من خلالها العلامة إلى منافسة طرازات القمة لدى بي إم دبليو ومرسيدس بنز وأودي.
تعتمد السيارة على منصة eMP المخصصة للطرازات الرائدة، ويبلغ طولها الإجمالي 5,286 ملم مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3,246 ملم، ما يجعلها أطول بنحو 279 ملم مقارنة بطراز كيا EV9. وتعتمد مجموعة الحركة الكهربائية على محركات تولد قوة إجمالية تبلغ 657 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 800 نيوتن متر، وتستمد طاقتها من حزمة بطارية بسعة 123.5 كيلوواط/ساعة.
ووفقًا للاختبارات الداخلية للشركة، يبلغ مدى القيادة للنسخة المكونة من 7 مقاعد نحو 500 كم للشحنة الواحدة، في انتظار الأرقام الرسمية من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). كما جُهزت السيارة بنظام تعليق هوائي، وتوجيه بالعجلات الخلفية، وترس تفاضلي إلكتروني مزدوج محدود الانزلاق.
تبرز في التشكيلة فئة القمة “نيولون Neolun” المزودة بأبواب خلفية متقابلة (Coach Doors) دون عمود وسطي (B-pillar) ظاهر. ولتحقيق معايير الصلابة والسلامة الهيكلية، دمجت جينيسيس عوارض فولاذية عالية القوة داخل هيكل الأبواب، بالإضافة إلى هيكل حماية داخلي معزز بأنابيب فولاذية ورغوة هيكلية خاصة.
وتعتمد الأبواب الخلفية على مفصلات مزدوجة الحركة تدفع الباب للخارج أولًا قبل فتحه، ما يتيح تشغيله باستقلالية تامة دون الحاجة لفتح الباب الأمامي. في المقابل، ستأتي الفئات القياسية بأبواب تقليدية تفتح بالطريقة المعتادة.
وتتميز المقصورة بمفهوم “مساحة المعيشة الفاخرة”، حيث تضم شاشة OLED قابلة للانبثاق يتوسع قياسها من 23.6 بوصة إلى 24.6 بوصة عند التوقف، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي (HUD) قياس 25 بوصة بديلة عن لوحة العدادات التقليدية، فضلًا عن مفاتيح تحكم من الكريستال الزجاجي، وفتحات تهوية كهربائية، ونظام صوتي من Bang & Olufsen مكون من 25 مكبر صوت.
وتتضمن المقاعد 15 خلية هوائية مع خاصية التدليك الاهتزازي، كما يمكن تدوير المقاعد الأمامية كهربائيًا بزاوية 180 درجة أثناء التوقف لمواجهة ركاب الصف الثاني.
وتوفر الشركة أيضًا حزمة Executive Suite المكونة من 4 مقاعد، والتي تضيف أرضيات من الخشب الطبيعي، وثلاجة مدمجة، وطاولات قابلة للطي، وحاجز فاصل، وسقف زجاجي بانورامي يمكن تعتيمه إلكترونيًا عبر 6 مناطق منفصلة.
ولم تكشف جينيسيس بعد عن الأسعار الرسمية للسيارة، حيث ستحدد التسعيرة موقعها التنافسي المباشر أمام طرازات كهربائية مثل لوسيد غرافيتي تورينغ (التي تبدأ من 79,900 دولار) وكاديلاك إسكاليد IQ (التي تبدأ من أكثر من 127,000 دولار)، فضلًا عن منافسيها بمحركات الاحتراق الداخلي مثل مرسيدس بنز GLS وبي إم دبليو X7 ورينج روفر.
