تحتفل بورشه بمرور 70 عاماً على حضورها في الكويت من خلال إطلاق 911 Turbo S Sadu Edition فائقة الحصرية، وهي نسخة محدودة مخصصة حصرياً للسوق الكويتية. وسيقتصر الإنتاج على 20 نسخة فقط من هذه السيارة الرياضية المصممة خصيصاً.
وتعود هذه المناسبة إلى عام 1956، عندما وصلت أول سيارة بورشه إلى الشرق الأوسط، وكانت من طراز Porsche 356 Cabriolet اشتراها رجل الأعمال الكويتي مراد يوسف بهبهاني. ويرتبط اسم بهبهاني بتاريخ بورشه في المنطقة، إذ كان قد أدخل ساعات Omega إلى الكويت عام 1935 وأسّس أول محطة إذاعية خاصة في البلاد عام 1948، فيما تواصل شركة بهبهاني موتورز دورها كمستورد رسمي لبورشه في الكويت حتى اليوم.
وجرى تطوير 911 Turbo S Sadu Edition تكريماً للمنطقة، وهي تستند إلى بورشه 911 Turbo S المحدثة، مع تنفيذ اللمسات الخاصة عبر Porsche Exclusive Manufaktur في زوفنهاوزن بألمانيا. وتحمل السيارة طلاء بلون كريمي Cremewhite (51A)، إلى جانب حزمة SportDesign باللون الأسود عالي اللمعان.
وتحمل القوائم الوسطية شارات ذهبية تشير إلى هوية 911 Turbo S Sadu Edition، فيما يظهر نمط نسيج السدو التقليدي على هيئة رسومات خارجية بألوان من درجات الأحمر Bordeaux Red وGuards Red و الفضي GT Silver والأسود. كما ترتكز السيارة على عجلات Sport Classic مع تشطيب بلونين الكريمي Cremewhite والأسود اللامع، مع شعار بورشه الملوّن بدلاً من Turbonite.
وتشمل التفاصيل الخارجية الأخرى غطاء خزان وقود من فئة Exclusive Design، وأنابيب عادم رياضية من التيتانيوم، وسقفاً زجاجياً كهربائياً منزلقاً/قابلاً للإمالة. ووفقاً للدكتور مانفريد براونل، الرئيس التنفيذي لبورشه الشرق الأوسط وأفريقيا، فإن هذا المشروع الخاص استغرق سنوات من التطوير.
ويستمد الطراز اسمه من حرفة السدو التقليدية، وهي فن نسيج صوفي معروف بأنماطه الأفقية الجريئة المنتشرة في شبه الجزيرة العربية، والمرتبطة بشكل خاص بالكويت. وقد أُدرجت هذه الحرفة ضمن قائمة التراث الثقافي غير المادي للبشرية لدى اليونسكو عام 2020، واستلهمت بورشه هذا الإرث في مختلف تفاصيل السيارة.
في المقصورة، تجمع السيارة بين جلد ثنائي اللون بالأسود و الأحمر Bordeaux Red، مع لمسات فضية Lightsilver وتطريز يدوي متقاطع بألوان GT Silver وBordeaux Red على لوحة القيادة، والأبواب، والمقصورة الخلفية، والمقاعد، والكونسول الوسطي.
وحصلت مقاعد Sports Seats Plus على نسيج جديد يحمل نمط السدو بألوان Bordeaux Red وGuards Red وGT Silver والأسود، مع استخدام المادة نفسها على ألواح الأبواب. كما تحمل مساند الرأس عبارة “70 Years” منقوشة بالأحرف العربية احتفالاً بالمناسبة.
وتشمل المقصورة أيضاً عجلة قيادة GT رياضية مكسوة بالجلد الأسود مع علامة موضع الساعة 12 باللون Bordeaux Red وخياطة GT Silver، إلى جانب شعار Exclusive Manufaktur على غطاء صندوق التخزين في الكونسول الوسطي المغلف بجلد Bordeaux Red.
وتوفر أحزمة الأمان باللون Silver Grey تبايناً مع المقصورة الحمراء في معظمها. كما تضم عتبات الأبواب المضيئة 20 عنصراً مربعاً من الألمنيوم الأسود المصقول، مع إضاءة العنصر السابع باللون الأحمر. كما حصل المفتاح وحافظة المفتاح وحافظة دليل المالك على تصميم خاص حصري لهذه النسخة.
وزُودت السيارة أيضاً بنظام Burmester High-End Surround Sound، فيما تأتي ساعة Sports Chrono ومؤشر عداد الدوران الرقمي باللون الأسود.
وتشمل تجهيزات 911 Turbo S Sadu Edition كذلك نظام رفع المحور الأمامي ومكابح Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) مع ملاقط مكابح لامعة.
ومن خلال برنامج Sonderwunsch من بورشه، يمكن للمشترين أيضاً طلب بطانة قماشية بنمط السدو للصندوق الأمامي وعلبة القفازات.
ميكانيكياً، لا توجد أي ترقيات على الأداء. إذ تحتفظ 911 Turbo S Sadu Edition بمنظومة T-Hybrid الجديدة، التي تجمع بين محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر مزدوج التيربو ومحرك كهربائي متزامن صغير بمغناطيس دائم مدمج في ناقل الحركة PDK. وتستمد المنظومة الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بسعة 1.9 كيلوواط ساعة.
وتولد المنظومة 701 حصان و800 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يتيح للسيارة التسارع من 0 إلى 97 كم/س خلال 2.4 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 322 كم/س.
لم تكشف بورشه عن الأسعار الرسمية، لكن من المتوقع أن يتجاوز السعر حاجز 300,000 دولار بحسب مواصفات كل عميل.
