أكدت مرسيدس بنز الأسبوع الماضي خططها لإطلاق سيارة E-Class كهربائية في عام 2027، والتي قد تحل محل EQE، سيارة السيدان الكهربائية متوسطة الحجم الحالية للشركة.
وصلت EQE إلى الأسواق قبل عامين فقط، لكنها واجهت صعوبة في تحقيق مبيعات قوية، حيث سجلت 11,660 وحدة مباعة في الولايات المتحدة العام الماضي، في حين كان أداء EQS الأسوأ، مع بيع 6,963 وحدة فقط.
وجاء تأكيد إطلاق E-Class الكهربائية ضمن إعلان استراتيجي شامل قدمته مرسيدس في 20 فبراير أثناء عرض نتائجها المالية للعام الماضي.
كما كشفت الشركة عن أن S-Class ستخضع لتحديث رئيسي في عام 2026، يتضمن أحدث التقنيات التي سيتم تقديمها مع سياراتها الكهربائية والهجينة من الجيل القادم، مثل CLA-Class 2026، المتوقع الكشف عنها لاحقًا هذا العام بإصدارات كهربائية وهجينة.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم الكشف عن GLC-Class الكهربائية، التي تم تطويرها إلى جانب C-Class الكهربائية، في معرض ميونخ للسيارات 2025 في سبتمبر. ومن المقرر طرح كلا الطرازين في عام 2026، وسيعتمدان على منصة MB.EA، التي ستشكل أيضًا الأساس لـ E-Class الكهربائية.
ستتخلى مرسيدس عن تسمية EQ كجزء من أسماء طرازاتها الرئيسية، وبدلاً من ذلك، سيتم استخدام “EQ Technology” للإشارة إلى منظومة الدفع الكهربائية، بينما سيتم استخدام “EQ Hybrid Technology” للسيارات الهجينة. وظهر هذا النهج الجديد في تسمية G-Class الكهربائية، التي أُطلق عليها رسميًا اسم G 580 with EQ Technology.
علاوة على ذلك، أعلنت مرسيدس أن الفروقات في التصميم بين السيارات الكهربائية ونظيراتها العاملة بالوقود ستتضاءل، مما يعني انتهاء التصميم الانسيابي المستدير الذي يميز طرازات EQ الحالية. وقد ظهر هذا التحول بالفعل مع G-Class الكهربائية، مما يشير إلى أن E-Class الكهربائية القادمة ستشبه الطراز الحالي من E-Class، الذي قد يحصل على تحديث منتصف دورة الإنتاج بالتزامن مع إطلاق النسخة الكهربائية.
أما بالنسبة لعشاق الأداء العالي، فقد أكدت مرسيدس استمرار محركات V-8 وV-12 في المستقبل المنظور، مع اقتصار توفر محرك V-12 على أسواق محددة. ويتم حاليًا تطوير محرك V-8 جديد كجزء من منظومة هجينة، ومن المتوقع أن يظهر في طرازات AMG بدءًا من عام 2026.
