قدمت لكزس تحديثاً شاملاً لمنتصف العمر لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة من الجيل الثاني NX لعام 2027، حيث قدمت تصميماً خارجياً محدثاً، ومقصورة معاد تصميمها بشكل جذري، إلى جانب الجيل السادس من نظام مجموعة الحركة الهجينة الخاص بالعلامة التجارية.
تحصل النسخة الهجينة القابلة للشحن +NX 450h على زيادة في سعة البطارية من 18.1 إلى 23.0 كيلوواط/ساعة. وتساهم هذه البطارية الأكبر في زيادة النطاق الكهربائي بالكامل من 60 كم إلى 100 كم. وفي أوروبا، يولد هذا النظام قوة إجمالية تبلغ 303 حصان، بينما يولد طراز المواصفات الأمريكية لعام 2026 قوة 304 حصان.
وبحسب الأرقام المقدمة من لكزس، يبلغ تسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/ساعة 6.3 ثانية، مع إشارة جدول المواصفات إلى نطاق يتراوح بين 7.1 و 7.8 ثانية لنسخة PHEV.
في الوقت ذاته، تعتمد نسخة NX 350h المحدثة على بطارية ليثيوم أيون أخف وزناً مستعارة من طراز ES 350h الجديد مع نظام تبريد معدل. ويولد محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر المتصل بناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار قوة تتراوح بين 196 و 199 حصان، في حين تنتج النسخة الأمريكية الحالية 240 حصاناً. ولا يزال الخيار غير الهجين متاحاً بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 275 حصاناً.
من الناحية البصرية، يحمل التصميم الخارجي سمة التصميم “Vital x Tech” بشبك أمامي مغزلي بدون إطار ومصابيح أمامية معدلة، بينما تتميز الواجهة الخلفية بتصميم مصابيح يحمل نمط حرف L المتكرر. وتضيف فئة F Sport العائدة عجلات جديدة مقاس 20 إنش، ومكابس فرامل حمراء، وعناصر ديناميكية هوائية للمصد الخلفي.
في الداخل، تخضع سيارة NX للتغيير الأكبر حتى الآن، بتصميم مستوحى من سيارة السيدان ES وطراز TZ الرياضي متعدد الاستخدامات.
تتصدر المقصورة شاشة نظام معلومات وترفيه مقاس 14.0 بوصة إلى جانب شاشة سائق مقاس 12.3 بوصة. وتستقر أزرار التحكم اللمسية في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) والكاميرا الآن فوق فتحات التهوية والكونسول الوسطي الجديد. كما قام المهندسون بخفض وضعية الجلوس لتقريبها من مركز ثقل السيارة. وتم أيضاً إعادة تصميم عجلة القيادة، حيث تم تقليص قطرها بمقدار 10 مم لتحسين قبضة اليد مع زيادة مدى تعديلها التلسكوبي. وعلاوة على ذلك، تم تعديل دواسة الوقود لتوفير راحة أكبر، وجعل التوجيه أكثر استجابة.
تعمل التحديثات الهيكلية وتحديثات الشاسيه على تحسين مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة بشكل كبير. وتساهم كتلة المحرك ذات الشكل الجديد والمواد الممتصة للصوت في المصد الخلفي والأبواب الخلفية والأعمدة الوسطى في تقليل ضوضاء المحرك والطريق بنحو 20 بالمئة. كما زادت صلابة الأرضية بنسبة 25 بالمئة، فيما يعزز برج التعليق الأمامي المعدل والمدمج مع هيكل العمود الأمامي من الصلابة في تلك المنطقة بنسبة 30 بالمئة.
سيتم طرح سيارة لكزس NX المحدثة للبيع في الأسواق في أوائل ربيع عام 2027 لكن الأسعار غير مؤكدة حتى الآن.
