كشفت لينك آند كو Lynk & Co عن أول سوبركار اختبارية في تاريخها Lynk & Co GT خلال معرض بكين للسيارات. السيارة من فئة الغراند تورر، وتأتي احتفالًا بمرور عشر سنوات على تأسيس العلامة، وتقدّم في الوقت نفسه لمحة عن الاتجاه الجديد للشركة في التصميم والهندسة.
الأبعاد تتبع نسب الغراند تورر العصرية: 4,780 مم طولًا، و1,999 مم عرضًا، و1,331 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات 2,751 مم تمنحها وقفة منخفضة وعضلية.
من الخارج، السيارة مبنية على فكرة الأسطح التي تتفاعل مع الضوء وتبدو وكأنها تتبدل كلما تحرك المشاهد حولها. طلاء Apex Blue يقترب من إحساس المعدن السائل ويضيف عمقًا للسطح، فيما تكسر لمسات Spark Yellow هذا الهدوء البصري بتباين أكثر حدّة.
داخل المقصورة، اعتمدت لينك آند كو ترتيب 2+2 يمزج بين خامات فاخرة وتفاصيل تقنية. حيث يعطي جلد Digital Shimmer الأبيض المقصورة طابعًا مشرقًا وعصريًا، بينما تضيف ألياف الكربون Textreme 360 المشغولة يدويًا روحًا قادمة من عالم السباقات.
أكثر تفصيلة تستحق التوقف عندها هي زر “+” على الكونسول الوسطي. لحظة الضغط عليه، تتغير إعدادات السيارة دفعة واحدة: التعليق ينخفض 15 مم، والعناصر الديناميكية الهوائية الأمامية والخلفية تمتد لتضيف 99 مم إلى الطول الإجمالي، والجناح الخلفي يبرز لرفع القوة الضاغطة.
ميكانيكيًا، تعمل Lynk & Co GT بنظام دفع خلفي، على شاسيه متأثر بعالم السباقات، مع نظام تحكم بالحركة يعتمد على الذكاء الاصطناعي. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س في نحو 2.0 ثانية.
المشروع جرى تطويره بالتعاون بين فريقي لينك آند كو في أوروبا والصين، مع بقاء البصمة السويدية حاضرة كعنصر أساسي في هوية العلامة. كما أكدت الشركة أنها أشركت أيضًا مجتمعها العالمي الذي يضم أكثر من 1.7 مليون مستخدم، وأخذت ملاحظاتهم بعين الاعتبار خلال التصميم. وفي حال جاءت ردود الفعل إيجابية، قد تتحول GT إلى نسخة إنتاجية قريبًا.
