أعلنت سامسونج ومجموعة هيونداي موتور تعزيز شراكتهما الاستراتيجية تحت شعار “فريق واحد”، بهدف توسيع التعاون في تطوير تقنيات السيارات المستقبلية، بما يشمل أشباه الموصلات والبطاريات والأنظمة الإلكترونية والروبوتات. وجاء الإعلان خلال لقاء جمع كبار المسؤولين في المجموعتين بكوريا الجنوبية، في خطوة تنقل علاقتهما من التعاون في توريد المكونات إلى شراكة تقنية أوسع.
حيث استضاف مركز سامسونج للتدريب في سوتشون فعالية حملت اسم HMG Appreciation Day، بمشاركة 177 شخصًا من كبار المسؤولين التنفيذيين.
شارك في اللقاء جانج جاي هون، نائب رئيس مجموعة هيونداي موتور، ومانفريد هارر، المسؤول عن البحث والتطوير لدى هيونداي وكيا، والذي سبق له العمل لدى بورشه وأبل. كما حضر مسؤولون بارزون من سامسونج SDI وسامسونج ديسبلاي وهارمان وقطاع تصنيع أشباه الموصلات، في اجتماع جمع القيادات المسؤولة عن تطوير السيارات ومكوناتها الإلكترونية والبطاريات.
علاقة تاريخية تتحول إلى شراكة استراتيجية
تعود جذور العلاقات بين المجموعتين إلى نوفمبر 1985، عندما حضر لي بيونج تشول، مؤسس سامسونج، الاحتفال بعيد الميلاد السبعين لتشونج جو يونج، مؤسس هيونداي، رغم معاناته من المرض آنذاك، وقدم له مزهرية من الخزف الأبيض. وشهد عام 2001 لقاءً آخر بين قيادات الجيل التالي من العائلتين، في مرحلة ظلت خلالها العلاقات التجارية المباشرة محدودة.
لم تمنع هذه العلاقات سامسونج من دخول قطاع صناعة السيارات خلال أواخر التسعينيات، في تجربة انتهت باستحواذ رينو على نشاطها في هذا المجال. في المقابل، حرصت هيونداي لسنوات على تنويع موردي البطاريات، مع اعتمادها على شركات من بينها LG Energy Solution وSK On، بدلًا من ربط إمداداتها بمورد واحد.
وبدأت العلاقات التقنية بين المجموعتين تتخذ مسارًا مختلفًا في عام 2020، عندما التقى لي جاي يونج، رئيس سامسونج، وتشونج إوي سون، رئيس مجموعة هيونداي موتور، في مصنع سامسونج SDI بمدينة تشونان ومركز ناميانج للبحث والتطوير. وركزت اللقاءات على تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية وفرص التعاون في مجالات التنقل المستقبلية، قبل أن تتوج بتوقيع أول عقد لتوريد البطاريات عام 2023.
أشباه الموصلات والشاشات في صدارة التعاون الجديد
كشفت سامسونج خلال الفعالية عن مجموعة من تقنياتها المخصصة لقطاع السيارات، شملت الجيل الجديد من أشباه الموصلات ووحدات التحكم المركزية CCU ووحدات التحكم بالاتصالات TCU، إلى جانب الحلول الإلكترونية التي تطورها هارمان.
كما استعرضت سامسونج إلكترو ميكانيكس أيضًا مكثفات خزفية متعددة الطبقات، وهي مكونات إلكترونية دقيقة تساعد على استقرار عمل الدوائر الكهربائية والحد من التشويش في الأنظمة الحساسة، بما فيها التجهيزات المرتبطة بالرادار والكاميرات المستخدمة في السيارات الحديثة.
وشملت التقنيات المعروضة شاشات OLED المخصصة للسيارات وحلول الاتصالات والتحكم الإلكتروني، وهي مجالات تزداد أهميتها مع انتقال صناعة السيارات نحو الأنظمة التي تعتمد على البرمجيات في إدارة وظائف المركبة وتجهيزاتها.
وقد يساعد توسيع اعتماد هيونداي على تقنيات سامسونج المجموعة الكورية على التعامل مع التحديات المرتبطة بتطوير الأنظمة الإلكترونية والبرمجيات، مستفيدة من الخبرات المتاحة داخل المجموعة الشريكة، ويبعدها عن المشكلات التي تواجه شركات السيارات التقليدية كما حصل مع فولكس فاجن.
بطاريات الحالة الصلبة تفتح مجالًا جديدًا للتعاون
حظيت تقنيات البطاريات باهتمام خاص خلال الفعالية، إذ عرضت Samsung SDI خلايا بطاريات الحالة الصلبة إلى جانب وحدات البطاريات المنشورية والأسطوانية، ضمن مجموعة من الحلول التي تعمل الشركة على تطويرها للسيارات الكهربائية.
تعتمد بطاريات الحالة الصلبة على استخدام إلكتروليت صلب بدلًا من الإلكتروليت السائل المستخدم في البطاريات التقليدية، وهي تقنية تستهدف تقليل مخاطر الحرائق وإتاحة إمكانات جديدة لتحسين تصميم حزم البطاريات وكفاءتها.
الروبوتات والذكاء الاصطناعي ضمن مجالات التعاون المستقبلية
لم تقتصر المناقشات بين الشركتين على المكونات المستخدمة داخل السيارات، بل امتدت إلى الروبوتات والذكاء الاصطناعي الفيزيائي، الذي يربط قدرات المعالجة الذكية بالأنظمة الميكانيكية القادرة على تنفيذ المهام في العالم الحقيقي.
تمتلك مجموعة هيونداي شركة بوسطن دايناميكس المتخصصة في الروبوتات، ما يتيح فرصًا محتملة للجمع بين تقنياتها الميكانيكية وأشباه الموصلات ومستشعرات الرؤية التي تطورها سامسونج. وتشمل التطبيقات المتوقعة استخدام الروبوتات داخل مصانع السيارات، خصوصًا في العمليات الدقيقة التي تتطلب مستويات مرتفعة من الأتمتة والمراقبة.
من بين هذه التطبيقات توجيه ضفائر الأسلاك داخل خطوط الإنتاج وفحص عمليات لحام البطاريات باستخدام أنظمة آلية تعتمد على المستشعرات والمعالجة الإلكترونية. ويتوقع أن يؤدي توسيع استخدام هذه التقنيات إلى خفض تكاليف التصنيع بنسبة تتراوح بين 15% و20% خلال دورة المنتجات المقبلة، من دون أن تعلن الشركتان هدفًا رسميًا بهذا المقدار.
يحمل التعاون الجديد أهمية خاصة لمجموعة هيونداي وكيا في ظل المنافسة المتزايدة بين شركات السيارات على تأمين المكونات الإلكترونية وتطوير البرمجيات والبطاريات. فبينما تعتمد شركات أوروبية وأمريكية عديدة على تحالفات مع مطوري البرمجيات وموردي البطاريات الخارجيين، تتجه المجموعتان الكوريتان إلى الاستفادة من قدراتهما الصناعية والتقنية داخل كوريا الجنوبية، بما يتيح لهيونداي وكيا وصولًا مباشرًا إلى خبرات سامسونج في أشباه الموصلات والشاشات وتقنيات البطاريات.
