لم تنشر تويوتا النتائج الكاملة لمبيعات عام 2024 بعد، لكنها تملك بالفعل سببًا للاحتفال. فحتى نهاية نوفمبر، باعت الشركة 9,857,938 سيارة عالميًا. وللتوضيح، يشمل هذا الرقم الوحدات المباعة من علامات تويوتا الفرعية مثل لكزس، دايهاتسو، وهينو. هذا الأسبوع، أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن نتائج مبيعاتها الكاملة للـ 12 شهرًا الماضية، حيث انخفضت الشحنات بنسبة 2.3% لتصل إلى 9,239,500 سيارة وشاحنة.
حتى دون احتساب مبيعات ديسمبر التي لم يتم الإبلاغ عنها بعد، فإن تويوتا تتفوق بفارق كبير قدره 618,438 مركبة على مجموعة فولكس فاجن. وللعام الخامس على التوالي، تتربع العملاقة اليابانية على عرش أكبر شركات صناعة السيارات في العالم. وهذا بالرغم من تراجع مبيعاتها بنسبة 3.6% بين يناير ونوفمبر مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
رغم البداية المتعثرة لتويوتا في قطاع السيارات الكهربائية، فإن مجموعة سياراتها المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي قد مكنتها من الوصول إلى كل زاوية من العالم. من سيارات الـ “كي” الصغيرة المخصصة لليابان إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لأمريكا، يبدو أن تويوتا لا تعاني من أي فجوة في تشكيلتها. تضم المجموعة سيارات سيدان، وستيشن، وشاحنات، وميني فان، وحتى بعض السيارات الرياضية، على الرغم من أن طرازات مثل GR86 وGR Supra تظل منتجات محدودة ولا تؤثر بشكل كبير على إجمالي المبيعات.
مرة أخرى، فشلت مجموعة فولكس فاجن في اللحاق بركب تويوتا رغم امتلاكها عددًا أكبر من العلامات التجارية الفرعية ضمن مظلتها الضخمة. ورغم تقديمها مجموعة أوسع من السيارات الهجينة والكهربائية، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا للإطاحة بتويوتا.
من المتوقع أن تحتل مجموعة هيونداي موتور، التي تضم العلامات التجارية هيونداي، كيا، وجينيسيس، المركز الثالث على المنصة بعد تسجيل مبيعات بلغت 7.23 مليون وحدة في عام 2024، بانخفاض قدره 1% عن العام السابق.
