في الشهر الماضي، أشارت تقارير من ألمانيا إلى أن شركتي BMW ومرسيدس تدرسان شراكة لتبادل المحركات وناقلات الحركة. ووفقًا للتقارير، كانت مرسيدس تبحث في الحصول على محركات رباعية الأسطوانات من BMW كجزء من جهودها لتقليل التكاليف خلال انتقالها التدريجي نحو السيارات الكهربائية.
وكان من المتوقع أن تصل أول سيارة مرسيدس مزودة بمحرك من BMW في وقت مبكر من عام 2027، كما أن تقريرًا آخر بدا وكأنه يؤكد أن مناقشات رفيعة المستوى قد جرت بالفعل. وذكر التقرير أن مرسيدس مهتمة بمحرك BMW التوربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات، المستخدم في مجموعة متنوعة من طرازات BMW.
لكن مرسيدس نفت الآن هذه الشائعات. ففي حديثه مع موقع Motor1 الإيطالي خلال معرض ميونخ للسيارات، قال ماركوس شيفر، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مرسيدس: “لا صحة لهذه الأخبار”. وأضاف: “لقد طورنا بالفعل عائلة جديدة من المحركات المعيارية، FAME (Family of Modular Engines)، التي تغطي جميع السعات وتفي بالفعل بمتطلبات لوائح الانبعاثات EU7 وChina 7 وUS.”
بعبارة أخرى، يشير شيفر إلى أن الشركة ليست بحاجة إلى مساعدة BMW لأنها تمتلك محركات رباعية الأسطوانات خاصة بها. هذه المحركات تُستخدم في طراز CLA الجديد، وستتوسع لاحقًا لتشمل طرازات أخرى مبنية على منصة MMA.
على سبيل المثال، يأتي المحرك M 252، وهو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات مع محرك كهربائي مدمج. كما يضم النظام الهجين بطارية ليثيوم-أيون بجهد 48 فولت وسعة تصل إلى 1.3 كيلوواط ساعي.
