لم تتردد نيسان يوماً في تبني التصاميم غير التقليدية وكان طراز جوك منذ البداية يجسد هذه الفلسفة. فعند إطلاق الجيل الأول، أثار تصميمه الجريء انقساماً واضحاً في الآراء. واليوم، تعزز نيسان هذا التوجه مع الجيل الثالث من جوك، الذي يدخل بالكامل إلى عالم السيارات الكهربائية.
من المقرر أن يصل الجيل الجديد في أوائل عام 2027 كسيارة كهربائية بالكامل. وسيعتمد على منصة CMF-EV، المعروفة أيضاً باسم AmpR Medium، والتي يتشاركها مع طرازات مثل رينو Scenic E-Tech وAlpine A390 وNissan Ariya.
من حيث التصميم، يمثل جوك الجديد تحولاً واضحاً مقارنة بسابقه. إذ يعتمد على خطوط حادة وزوايا بارزة في مختلف أجزاء الهيكل، مع واجهة أمامية ضخمة باللون الأسود ومصابيح أمامية بتصميم مستقبلي. وقد تم تقديم النموذج الاختباري بلون أخضر ساطع لتعزيز حضوره، فيما تضيف أقواس العجلات السوداء ذات الطابع الزاوي مظهراً قوياً وغير تقليدي.
ولا تزال بعض السمات التصميمية المميزة حاضرة. حيث تم الحفاظ على مقابض الأبواب الخلفية المدمجة بالقرب من خط السقف، وهي سمة معروفة في الأجيال السابقة. وفي الخلف، تأتي السيارة بإضاءة LED معقدة وباب خلفي بتصميم غير تقليدي، ما يعزز طابعها القريب من السيارات الاختبارية. ولم تكشف نيسان بعد عن المقصورة الداخلية، إلا أن التوقعات تشير إلى توجه تصميمي مميز أيضاً.
أما على صعيد المواصفات التقنية، فلا تزال التفاصيل محدودة، لكن نيسان أكدت توفر خيارين للبطارية بسعة 52 كيلوواط ساعة و75 كيلوواط ساعة. كما سيدعم جوك الجديد تقنية V2G، التي تتيح إعادة إرسال الطاقة من البطارية إلى المنازل أو شبكة الكهرباء.
سيتم إنتاج السيارة في مصنع نيسان بمدينة سندرلاند في المملكة المتحدة، وهو نفس المصنع الذي ينتج طراز Nissan Leaf. ومن خلال تجميع إنتاج السيارات الكهربائية في موقع واحد، تسعى الشركة إلى الحفاظ على كفاءة التشغيل واستقرار القوى العاملة.
وفي خطوة غير معتادة، تخطط نيسان للاستمرار في بيع الجيل الثاني الحالي المزود بنظام هجين إلى جانب النسخة الكهربائية الجديدة. ولضمان التناسق البصري، سيحصل الطراز الحالي على تحديث تصميمي يتماشى مع لغة التصميم الجديدة.
لم يكن طراز جوك يوماً سيارة تقليدية، ويؤكد تحوله إلى كروس أوفر كهربائي بالكامل استمرار هذا النهج. وبينما قد يظل تصميمه مثيراً للجدل، يبدو أن نيسان تراهن على هذا التميز كعنصر قوة في سوق السيارات الكهربائية المتطور.
