كان استحواذ رينو على شركة داسيا في أواخر التسعينيات من أذكى القرارات في تاريخ صناعة السيارات الحديثة. فبعد أن كانت تُعد علامة منخفضة التكلفة من أوروبا الشرقية، أصبحت داسيا اليوم واحدة من أنجح الشركات في القارة. ويُعد طراز سانديرو أبرز أمثلتها على النجاح، إذ كان الأكثر مبيعًا في أوروبا عام 2024 وتصدّر مبيعات التجزئة منذ عام 2017، حيث باع العام الماضي وحده نحو 310,000 سيارة.
ورغم هذا النجاح الكبير، لا تنوي داسيا التوقف عند ذلك. فالعلامة الرومانية تستعد لإطلاق نسخة محسّنة لعام 2026 تشمل Sandero ونسختها شبه المخصصة للطرق الوعرة Stepway، إضافة إلى السيدان Logan والعائلية Jogger. أبرز التغييرات تظهر في المقدمة، حيث حصلت جميع الطرازات على مصابيح أمامية معاد تصميمها وشبك أمامي جديد يوحي بأنه قطعة واحدة متصلة.
أما في الخلف، فقد أضافت داسيا إضاءة LED بتأثير البكسل تمنح مظهرًا عصريًا، في حين يحتفظ تصميم Jogger بالطابع العمودي المشابه لسيارات فولفو. كما حصلت Stepway على شريط أسود غير لامع يحمل اسم داسيا يمتد عبر الباب الخلفي، وإن كان تصميمه المتواضع يجعل العلامة بالكاد مرئية. وتشمل التحديثات أيضًا تصاميم جديدة للعجلات، وهوائي على شكل زعنفة القرش، ولونين جديدين هما الكهرماني الأصفر والحجري الرملي.
في الداخل، تواصل داسيا موازنة الكلفة مع التكنولوجيا. حيث حصلت طرازات 2026 على شاشة لمس أكبر بحجم 10 بوصات تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين، إضافة إلى شاحن لاسلكي، وإضاءة أمامية أوتوماتيكية، وكاميرات متعددة الزوايا، ومرايا قابلة للطي كهربائيًا. وعلى الرغم من أن بعض هذه الميزات اختيارية، فإن توفيرها حتى كخيارات يعكس حرص داسيا على تقديم راحة عصرية دون المساس بسياستها السعرية.
ومن الإضافات الذكية في المقصورة نظام YouClip لتثبيت الملحقات الصغيرة مثل حوامل الهواتف أو علاقات المعاطف. ويختلف عدد نقاط التثبيت من طراز إلى آخر، حيث تتراوح بين اثنتين وأربع، مع وجود نقاط إضافية في منطقة الحمولة لطراز Jogger.
كما شهدت السلامة تحديثات ملحوظة، إذ أصبحت جميع الطرازات متوافقة مع معايير الاتحاد الأوروبي الجديدة بفضل أنظمة مثل تنبيه انتباه السائق والفرملة التلقائية للطوارئ القادرة على اكتشاف السيارات والمشاة وراكبي الدراجات والدراجات النارية.
أما من حيث الأداء، فقد حصلت Sandero، Stepway وJogger على نظام هجين جديد يجمع بين محرك بنزين سعة 1.8 لتر طبيعي السحب ومحركين كهربائيين وبطارية بسعة 1.4 كيلوواط ساعي وناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من أربع سرعات للمحرك الحراري وسرعتين للدفع الكهربائي. وتنتج المنظومة مجتمعة 155 حصانًا و170 نيوتن متر من العزم، مع قدرة على السير في الوضع الكهربائي وحده حتى 80% من القيادة داخل المدينة. Jogger متاحة بالفعل بهذه المنظومة، بينما ستنضم Stepway في أواخر 2026 لتصبح أول Sandero كهربائية جزئيًا.
أما الخيارات الأقل تكلفة، فستواصل استخدام محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مزوّد بشاحن توربيني يعمل أيضًا على غاز البترول المسال (LPG) بقوة 120 حصانًا متصل إما بناقل يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي مزدوج القابض من ست سرعات. ومع خزانين ممتلئين من البنزين والغاز، يمكن لسانديرو ستيب واي وجوغر قطع 1,480 كيلومترًا قبل الحاجة إلى التزود بالوقود. وتتوفر أيضًا خيارات بنزين توربو بقوة 100 أو 110 حصان، بينما تبقى النسخة الأساسية بمحرك ثلاثي الأسطوانات بقوة 65 حصانًا مع ناقل يدوي من خمس سرعات.
تثبت داسيا من خلال هذا التحديث الشامل أن السوق لا يزال يقدّر السيارات البسيطة والميسورة والعملية. فهذه التحديثات تعزز معادلتها الرابحة وتؤكد استمرار نجاحها في أوروبا، حتى في زمن تهيمن فيه سيارات الـSUV على المشهد.
