جلب إعلان أرباح جنرال موتورز للربع الثالث عدة أجزاء من الأخبار المتعلقة بالسيارات الكهربائية، ولكن ليست كلها إيجابية. وكشفت الشركة أن طراز شيفروليه إكوينوكس الكهربائي (إلى جانب البيك أب الكهربائية) سيتم تأجيله لتنفيذ بعض التحسينات، وبشكل عام، للتكيف مع وضع السوق الحالي الصعب.
ولم تذكر جنرال موتورز بالضبط متى ستدخل سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية مرحلة الإنتاج. وبحسب التقرير السابق عن صيف 2023، كان من المتوقع أن يبدأ الإنتاج خلال الربع الرابع من العام الجاري. وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إن التأخير قد يستغرق “بضعة أشهر”.
ما نعرفه هو أن جنرال موتورز أخرت إنتاج سيارتي شيفروليه سيلفرادو الكهربائية وGMC Sierra EV في مصنع Orion Assembly في ميشيغان (موقع تصنيع البيك اب الثاني للمركبات الكهربائية) حتى أواخر عام 2025 (مقارنة بالربع الأول من عام 2025، المخطط له في البداية).
وكانت جنرال موتورز قد أعلنت في عام 2022 أن سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية ستبدأ بسعر حوالي 30 ألف دولار. في هذه المرحلة، من الصعب تحديد ما إذا كان الإصدار الأساسي سيبدأ بالفعل بسعر 30 ألف دولار. وفي سبتمبر/أيلول، بدأت جمعية السيارات الكهربائية في تقديم التماس لتحميل جنرال موتورز المسؤولية عن ذلك.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت تعديلات التصنيع في جنرال موتورز ستؤثر على خطط هوندا لتقديم طرازين يعتمدان على Ultium (واحد هوندا وواحد أكورا)، والذي كان من المتوقع أن يتم إنتاجهما جنباً إلى جنب مع منتجات جنرال موتورز. قد يكون هناك بعض التأخير أيضاً.
من الواضح أنه مع حجم مبيعات السيارات الكهربائية المخيبة للآمال في الربع الأخير (20.092 وحدة)، والهدف الذي تم التخلي عنه مؤخراً للوصول إلى معدل إنتاج سيارات كهربائية يبلغ 400.000 وحدة سنوياً في منتصف عام 2024، فإن جنرال موتورز تكافح في ظل الإضرابات والمنافسة التي تزداد شراسة حيث طبقت شركة Tesla تخفيضات كبيرة في الأسعار هذا العام. لذلك يبدو أن التراجع لضبط وتحسين المنتجات والمصانع والخطط لخفض التكاليف وتحسين الهوامش أمر ضروري.
هناك بعض الأخبار الجيدة أيضاً، حيث بدأ إنتاج السيارات الكهربائية المعتمدة على منصة Ultium في الزيادة أخيراً. بالإضافة إلى ذلك، تعمل جنرال موتورز على تطوير الجيل التالي من سيارة Bolt EV القائمة على Ultium، والتي سيتم تجهيزها بحزمة بطارية LFP.
