تعمل تويوتا على تطوير سيارة رياضية جديدة بمحرك وسطي، يُتوقع أن تكون بمثابة الخلف الروحي لطراز MR2، وهو الطراز ثنائي المقاعد الذي باعته الشركة منذ ثمانينيات القرن الماضي وحتى منتصف العقد الأول من الألفية. وعند وصولها إلى مرحلة الإنتاج، يُتوقع أن تعتمد السيارة على نظام دفع كلي للعجلات.
وفي حديثه إلى Auto Express، قال ناوهيكو سايتو، كبير مهندسي Toyota GR، إن الاختبارات المبكرة أظهرت أن الجمع بين تخطيط المحرك الوسطي ونظام الدفع الكلي يوفر أفضل بنية للقيادة عالية الأداء.
وقد بدأت تويوتا بالفعل اختبار جزء من هذه المعادلة من خلال النموذج الاختباري Concept M ذي المحرك الوسطي، والذي يشارك في سلسلة Super Taikyu Series اليابانية ويعتمد على الدفع الخلفي. وفي يناير، عندما أكدت تويوتا أنها تعمل على هذا الطراز، كانت السيارة في المرحلة الأولى من أصل 4 مراحل تطوير.
ولا يُتوقع وصول النسخة الإنتاجية قبل 4 سنوات على الأقل، وربما أكثر. ومن المرجح أن يتأثر تصميمها بمفهوم FT-Se.
من المتوقع أن تعتمد السيارة الرياضية المقبلة على محرك G20E، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، وتشير الشائعات إلى أنه يولد أكثر من 400 حصان. كما يُفترض أن تحصل السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات تم تطويره لطرازي GR Corolla وGR Yaris.
وعند إطلاقها ستصبح سيارة تويوتا الرياضية المستقبلية إضافة قوية إلى تشكيلة الأداء لدى العلامة إذا وصلت إلى السوق بالسعر المناسب. ومن المرجح أيضاً أن تحمل شارة GR، مع استمرار تويوتا في توسيع علامتها الفرعية المخصصة للأداء.
