تستعد أودي لافتتاح حقبة جديدة مع طراز A4 E-tron، الذي لن يكون مجرد سيارة كهربائية جديدة، بل أحد أوائل الطرازات المصممة وفق فلسفة التصميم الجديدة “Radical Next” التي ظهرت لأول مرة في السيارة الاختبارية Concept C. وسيكون هذا الطراز حجر الزاوية في تحول أودي إلى علامة فاخرة تعتمد على البرمجيات، ضمن ما وصفه الرئيس التنفيذي غيرنوت دولنر بأنه “أكبر تحول في تاريخ الشركة”.
وفي مقابلة مع مجلة أوتوكار، أكد دولنر أن إطلاق A4 E-tron سيأتي ضمن خطة شاملة لإعادة بناء تشكيلة الطرازات واللغة التصميمية والهيكل الإداري والاستراتيجية المستقبلية للشركة. ويأتي هذا التحول وسط انخفاض في المبيعات العالمية وارتفاع التكاليف وتزايد المنافسة من الشركات التقليدية والناشئة في سوق السيارات الكهربائية.
وقد بدأت أودي بالفعل في تنفيذ تغييرات جذرية، إذ تخلت عن نظام التسمية المربك لسياراتها، وأوقفت بعض الطرازات الأقل ربحية، واستغنت عن آلاف الموظفين ضمن خطة لتقليص النفقات. ورغم الصعوبات، أعرب دولنر عن تفاؤله الحذر قائلاً: “أنا متفائل دائمًا، لكنني لم أتوقع أن يكون عام 2025 صعبًا إلى هذا الحد”، مشيرًا إلى تأثير الرسوم الأمريكية الجديدة وتباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.
ورغم هذه التحديات، ترى أودي أن A4 الجديدة ستكون محورًا في مسيرتها نحو التعافي. وقال دولنر: “بحلول نهاية عام 2026 ستكون لدينا تشكيلة مكتملة من الطرازات”، مؤكدًا أن “المزيد من الطرازات المثيرة” قادمة قريبًا مع تطبيق لغة التصميم الجديدة عبر المجموعة بأكملها.
وتمثل هذه أول تأكيد رسمي على تطوير نسخة كهربائية من A4، والتي ستُبنى على منصة SSP (Scalable Systems Platform) الجديدة من مجموعة فولكسفاغن، والمقرر أن تدخل الإنتاج في عام 2028. وستكون المنصة المشتركة بين عدة علامات في المجموعة مثل فولكسفاغن غولف وسكودا أوكتافيا وSUV جديدة من كوبرا.
وعلى عكس A6 E-tron التي تعتمد منصة PPE المطورة بالتعاون مع بورشه، ستستفيد A4 E-tron من تقنيات منصة SSP الأكثر تطورًا من حيث الهندسة والقدرات الحاسوبية، ما سيمكنها من منافسة النسخ الكهربائية القادمة من بي إم دبليو الفئة الثالثة ومرسيدس-بنز الفئة C. ويتوقع أن توفر السيارة مدى يصل إلى 805 كيلومترات وسرعة شحن تتجاوز 300 كيلوواط مع نظام دفع رباعي من نوع quattro في النسخ العليا.
الأهم من ذلك هو أن A4 E-tron ستُقدّم أول نظام برمجي موحّد تطوره أودي بالتعاون مع شركة ريفيان الأمريكية، من خلال مشروع مشترك بين ريفيان وفولكسفاغن. وسيكون هذا النظام أساس المنظومة الرقمية للجيل الجديد من سيارات المجموعة، مع تولي أودي الريادة في تطويره.
وقال دولنر: “أودي لديها أعلى المتطلبات عندما يتعلق الأمر بالوظائف”، موضحًا أن التعاون مع ريفيان سيسمح بتقديم سيارات أكثر ذكاءً وسرعة في التطوير مع إمكانية تحديث البرامج عبر الإنترنت. وأضاف: “هذا النظام سيجعل عمليات التطوير أسرع وأبسط، وسيسمح بإضافة وظائف جديدة بسهولة أكبر.” ومن المقرر أن تظهر أولى سيارات أودي المزودة بتقنيات ريفيان في عام 2028، بدءًا بطرازين جديدين قبل تعميم التكنولوجيا على باقي التشكيلة.
أما من حيث التصميم، فستُظهر A4 E-tron الجيل الجديد من لغة أودي التصميمية المستوحاة من السيارة الاختبارية Concept C، حيث ستتميز بواجهة أمامية عمودية مع شبك مستطيل الشكل ومصابيح LED نحيلة تحمل توقيع الحلقات الأربع، إلى جانب خطوط انسيابية بسيطة وأنيقة تركز على الكفاءة الهوائية. وفي الداخل، ستحافظ أودي على توازن بين الحداثة الرقمية والتفاعل الملموس، مع عدد أقل من الأزرار الافتراضية ومفاتيح ميكانيكية عالية الجودة تعزز ما يسميه دولنر “إحساس المعدن الحقيقي – نقرة أودي الشهيرة”.
في النهاية، لا تمثل A4 E-tron مجرد طراز جديد، بل إعلانًا عن ولادة جديدة لأودي في عصر السيارات الكهربائية المعتمدة على البرمجيات، مع الحفاظ على القيم الأساسية للعلامة: التصميم الدقيق، والهندسة المتفوقة، والإحساس الراقي بالتفاصيل.
