كشفت أودي عن سيارة الدفع الرباعي Q9 موديل 2027 التي تعد أكبر وأكثر سيارات SUV التي قدمتها أودي فخامة وطموحًا، إذ تستهدف العملاء الباحثين عن مساحة وحضور يتجاوزان ما توفره Q7.
يبلغ طول Q9 نحو 5,310 مم وعرضها 2,210 مم، فيما تمتد قاعدة عجلاتها إلى 3,140 مم. ومقارنةً بـ Q7، يزيد طولها بمقدار 250 مم وعرضها بمقدار 200 مم، إلى جانب زيادة المسافة بين المحورين بمقدار 145 مم. وتضعها هذه الأبعاد في مواجهة مباشرة مع BMW X7 ومرسيدس بنز GLS، وهما سيارتان لم تقدم أودي في السابق طرازًا مكافئًا لهما بصورة مباشرة.
وعلى الرغم من ارتباطها الوثيق بـ Q7 موديل 2027، تتمتع Q9 بتصميم مختلف بوضوح. وتبرز في مقدمتها العمودية شبكة ضخمة ذات قضبان رأسية، تحيط بها لمسات سوداء تمتد نحو الجانبين في هيئة تشبه ابتسامة الجوكر الشريرة.
ويتمتع الجزء الخلفي بدوره بهوية مستقلة، إذ نُقلت لوحة الأرقام إلى الصادم للحصول على باب صندوق أكثر بساطة. أما أبرز ابتكارات التصميم الخارجي فتتمثل في مصابيح OLED الرقمية الخلفية المنحنية. وتتبع ألواحها الزجاجية فائقة النحافة انحناءات الهيكل في ثلاثة أبعاد، ما يعزز وضوحها عند النظر من الجانبين ويمنح مصممي أودي مساحة أكبر للإبداع ليلًا. لكن تكاليف إصلاحها المحتملة قد تكون مصدر قلق لشركات التأمين.
تجربة المقصورة في صدارة الأولويات
تتضح شخصية Audi Q9 بصورة أكبر داخل مقصورتها الرحبة. وبحسب الرئيس التنفيذي لأودي، جيرنوت دولنر (Gernot Döllner): “في المستقبل، سيُعرّف شعار الميزة من خلال التكنولوجيا بصورة متزايدة من خلال التجربة داخل السيارة، لأن السيارات أصبحت أكثر بكثير من مجرد وسيلة نقل”.
تعمل الأبواب الأربعة كهربائيًا ويمكن فتحها بزاوية تصل إلى 90 درجة. وتمنع المستشعرات اصطدامها بسيارة أخرى أو جدار أو أحد المشاة، كما يمكن تشغيل الأبواب عن بُعد من خلال تطبيق myAudi.
تأتي السيارة قياسيًا مع 7 مقاعد، بينما يستبدل التصميم الاختياري المخصص لـ6 ركاب المقعد الأوسط الطويل بمقعدين فرديين قابلين للضبط كهربائيًا. كما صُمم الصف الثالث لاستيعاب الركاب البالغين.
وتعلو المقصورة أكبر فتحة سقف بانورامية قدمتها أودي في أي من سياراتها، مع مساحة زجاجية تتجاوز 1.5 متر مربع. وتتيح النسخة الاختيارية التحكم إلكترونيًا في شفافية الزجاج عبر 9 أقسام، بينما توفر 84 وحدة LED إضاءة يمكن اختيارها من بين 30 لونًا. وعند ركن Q9، يتحول الزجاج تلقائيًا إلى الوضع المعتم لمنع المارة من النظر إلى داخل السيارة.
نظام طوارئ قادر على إيقاف Q9
يتوفر نظام صوتي من Bang & Olufsen بقوة 1,360 واط، يضم 22 مكبر صوت ومشغلات مدمجة في المقاعد تنبض فعليًا مع الموسيقى. ويمكن لمكبرات الصوت الموجودة في مساند الرأس نقل المكالمات الهاتفية وإرشادات الملاحة دون إزعاج بقية الركاب. وكما هو الحال في Q7، يستطيع نظام الطوارئ خفض سرعة Q9 إذا توقف السائق عن الاستجابة، كما يمكنه في الظروف المناسبة توجيه السيارة نحو جانب الطريق السريع قبل التوقف وإجراء مكالمة طوارئ.
تحصل الأسواق الأوروبية عند الإطلاق على محرك ديزل سداسي الأسطوانات على خط واحد سعة 3.0 لتر، ينتج 295 حصانًا، وتدعمه منظومة هجينة معتدلة وشواحن توربينية كهربائية. وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. وهو المحرك نفسه المستخدم في نسخ Q7 الأوروبية. أما في بقية الأسواق، فيبدأ سعر Q9 الأساسية من حوالي 89,000 دولار، وتستخدم محرك بنزين V6 سعة 2.9 لتر بقوة 429 حصانًا يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.9 ثانية.
يبلغ سعر SQ9 الرياضية حوالي 120,000 دولار، وتستفيد من محرك SQ7 المكون من 8 أسطوانات V8 سعة 4.0 لتر مع شاحنين توربينيين. وينتج المحرك 591 حصان مع تسارع معلن من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية.
يأتي نظام التعليق الهوائي المتكيف بشكل قياسي، بينما يستطيع نظام توجيه العجلات الخلفية تدويرها بزاوية تصل إلى 5 درجات، ما يحسن القدرة على المناورة في الأماكن الضيقة. كما أن أبعاد Q9 الكبيرة هي السبب وراء عدم توقع أودي تحقيق مبيعات مرتفعة لها في أسواق مثل أوروبا على عكس أسواق أخرى مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط.
