تدرس شركة أودي بشكل جدي دخول قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والقوية عبر إطلاق سيارة SUV رائدة مصممة لمنافسة مرسيدس بنز G-Class بشكل مباشر. ورغم أن طموحات الصانع الألماني في الطرق الوعرة كانت تقتصر تاريخياً على سيارات الواجن المرتفعة من فئة Allroad، فقد أكدت الشركة في شهر مارس الماضي أن إنتاج سيارة قوية مخصصة للطرق الوعرة تعتمد على شاسيه سلّمي (Ladder-frame) بات مطروحاً على الطاولة. وتُظهر رسومات تخيلية رقمية جديدة وضعها المصمم نيكيتيا تشويكو لصالح موقع Kolesa كيف يمكن للغة تصميم أودي الأحدث أن تتناسب مع هيكل صندوقي مرتفع عن الأرض.
وتطبق هذه الرسومات التخيلية الملامح التصميمية المسطحة والمربعة التي ظهرت لأول مرة في سيارة Audi Concept C الاختبارية العام الماضي، ومؤخراً في طراز Nuvolari المزود بمحرك لامبورغيني تيميراريو، على هيكل سيارة SUV تقليدية. ويستعرض التصميم أبعاداً تشبه سيارة لكزس GX، ويتميز بمصابيح أمامية نحيفة بتقنية LED، وشبكة تهوية مركزية مربعة، ومأخذي هواء سفليين كبيرين باللون الأسود.
ويتعزز المظهر القوي بمصد أمامي متين، وصفائح حماية سفلية (Skid plate)، وعجلات ضخمة باللونين الفضي والأسود مكسوة بإطارات مخصصة لجميع التضاريس، بالإضافة إلى خط سقف مستقيم وحامل للإطار الاحتياطي في الخلف.
وتأتي جدوى هذا المشروع بفضل استخدام منصة مشتركة داخل المجموعة. ففي حال الموافقة على إنتاج السيارة، يمكن أن تعتمد على القواعد الهيكلية الخاصة بعلامة سكوت (Scout) التابعة لمجموعة فولكس فاجن. وسيتيح استخدام منصة سكوت لشركة أودي تقديم منظومات حركة كهربائية بالكامل وأخرى مزودة بموسع نطاق (Range-extender)، كما سيوفر للسيارة قدرات ميكانيكية حقيقية على الطرق الوعرة تشمل أقفال تفاضلية (ترس تفاضلي قابل للقفل) في الأمام والخلف، وخلوصاً أرضياً كبيراً.
ولا تعد أودي الشركة الألمانية الوحيدة التي تستهدف هذا القطاع المربح. إذ تعمل بي إم دبليو حالياً على تطوير منافس خاص بها لطراز G-Class يحمل الاسم الرمزي “G74″، ومن المتوقع أن يعتمد على نسخة معدلة من منصة CLAR الهيكلية التي تقوم عليها سيارة X5.
وقد تتركز عمليات إنتاج هذين المنافسين القادمين في ولاية كارولاينا الجنوبية، حيث ستستخدم بي إم دبليو مصنعها الحالي في سبارتانبرغ، بينما قد تقوم أودي بتجميع سيارتها الـ SUV إلى جانب طرازات سكوت في مصنع بلايثوود الجديد.
