ما الذي تبحث عنه؟

engine

قوة المحرك

130 Kwh
max speed

السرعة القصوى

160 Km/h
battery

سعة البطارية

-
range

مدى التشغيل

312 Km
BYD Atto 2  -  بي واي دي آتو 2_1
BYD Atto 2  -  بي واي دي آتو 2_2
BYD Atto 2  -  بي واي دي آتو 2_3

تاريخ الإطلاق والسعر

  • تاريخ الإعلان
    2025 يناير 10
  • الحالة
    متاحة للطلب
    تاريخ إطلاقها في الأسواق 2025 فبراير
  • سعر النسخة القياسية
    SAR 140,000 ريال
    AED 137,100 درهم
    EGP 1,772,900 جنيه
    KWD 11,500 دينار
    OMR 14,400 ريال
    QAR 136,500 ريال
    BHD 14,200 دينار
    JOD 26,500 دينار
    IQD 49,029,600 دينار
    TND 109,300 دينار
    LYD 265,000 دينار
    ILS 123,600 ش
    MAD 342,300 درهم
    TRL 1,562,700 ليرة
    YER 61,193,800 ريال
    SDG 23,566,300 جنيه
    DZD 4,829,700 دينار
    SYR 469,960,500 ليرة
    USD 37,400 دولار
    World 32,000 يورو
 

معلومات الأداء

  • قوة المحرك
    FWD دفع أمامي 130 كيلوواط (177 حصان)
  • العزم
    290 نيوتن متر (214 lb-ft)
  • التسارع
    7.9 ثانية 0-100 كلم/ساعة
  • السرعة القصوى
    160 كلم/ساعة (99 ميل/الساعة)

معلومات البطارية

  • السعة
    45.1 كيلوواط/ساعة (القدرة الصافية القابلة للاستخدام)
  • التقنية المستخدمة
    بطارية بتبريد سائل من نوع ليثيوم ايون بطارية LFP
  • مدى التشغيل
    312 كلم حسب اختبار WLTP العالمي
  • الاستهلاك
    16 كيلوواط/ساعة/100 كلم حسب اختبار WLTP العالمي
  • استرداد الطاقة
    تدعم بطارية المركبة عملية استرداد الطاقة
  • المضخة الحرارية
    تدعم المضخة الحرارية لتدفئة أو تكييف المركبة مع استهلاك أقل للطاقة
  • الشحن المتناوب AC
    Type 2 11 كيلوواط 100% خلال 5.5 h
  • الشحن المستمر DC
    نظام الشحن المشترك (CCS) 65 كيلوواط
    من 10 حتى 80% خلال 37 دقيقة
 

جسم السيارة

  • النوع
    5 أبواب إس يو في SUV
    5 مقاعد
  • الأبعاد
    4310x1830x1675 ملم (169.7x72.0x65.9 إنش)
  • قاعدة العجلات
    2620 ملم (103.1 إنش)
  • الخلوص
    165 ملم (6.5 إنش)
  • الوزن
    1570 كيلوجرام بدون حمولة
    1980 كيلوجرام الإجمالي مع حمولة
  • نظام التعليق
    دعامات ماكفيرسون أمامية
    عمود التواء خلفي
  • مقاس العجلات
    R17
  • الصندوق الخلفي
    400 لتر - 1340 لتر كحد أقصى
  • الصندوق الأمامي
    لا يوجد صندوق أمامي للمركبة
  • قوة الجر
    750 كيلو جرام بدون فرامل
    750 كيلو جرام مع فرامل

شاشات العرض

  • الشاشة الوسطى
    10.1إنش أو 12.8إنش قابلة للتدوير الكترونياً تعمل باللمس
  • شاشة السائق
    8.8إنش
  • الشاشة فوق الرأس
    لا يوجد شاشة علوية

ميزات الراحة

  • المقاعد
    مقاعد أمامية مدفأة
  • السقف
    سقف بانورامي مع مظلة شمسية قابلة للتعديل كهربائياً
  • الأنظمة المساعدة للركن
    حساسات أمامية وخلفية
    كاميرا 360 درجة
    كاميرا خلفية
  • تقنيات الاتصال
    دعم لنظام Android Auto و Apple CarPlay

ميزات الأمان

  • أكياس الهواء
    نظام أكياس هوائية أمامية، جانبية، خلفية يتضمن أكياس هوائية للرأس
  • أنطمة مساعدة السائق
    رادار أمامي
    كاميرات
    12 مستشعرات
    مستشعر تحذير عند اقتراب الاصطدام في المنطقة العمياء بالنسبة للسائق
    مساعد الضوء العالي
    مستشعر تحذير عند مغادرة مسار السير
    مساعد الثبات على مسار السير
    مستشعر تنبيه لحركة المرور خلف المركبة
    الفرملة عند حركة المرور الخلفية
    مستشعر لاكتشاف الإشارات المرورية
    نظام فرامل أوتوماتيكي للطوارئ
    تحذير عند فتح الباب
    نظام مراقبة السائق
  • القيادة الذاتية
    -
  • اختبارات الحوادث
    -

آخر أخبار السيارات

تويوتا تستعد لإحياء أسطورة: عودة FJ كروزر تحت اسم لاند كروزر FJ

أخبار السيارات

قليل من سيارات تويوتا حظيت بمكانة أسطورية مثل FJ كروزر. فبتصميمها الكلاسيكي الصارم، وقدراتها المذهلة على الطرق الوعرة، وبساطتها […]

تويوتا تعيد تشكيل مشهد الفخامة: “سينشري” تصبح علامة مستقلة تفوق “لكزس” تويوتا تعيد تشكيل مشهد الفخامة: “سينشري” تصبح علامة مستقلة تفوق “لكزس”

أخبار السيارات

منذ تأسيسها عام 1989، كانت لكزس الذراع الفاخرة لشركة تويوتا، والمنافس المباشر لعمالقة أوروبا مثل بي إم دبليو ومرسيدس-بنز […]

مرسيدس-بنز تعيد اكتشاف روحها: Vision Iconic تمزج بين الإرث الكلاسيكي والتقنيات الحديثة لعصر كهربائي جديد مرسيدس-بنز تعيد اكتشاف روحها: Vision Iconic تمزج بين الإرث الكلاسيكي والتقنيات الحديثة لعصر كهربائي جديد

أخبار السيارات

تجد مرسيدس-بنز، التي كانت مهد صناعة السيارات، نفسها اليوم أمام تحدٍ فريد: كيف تبني سيارة المستقبل الكهربائية دون أن […]