أكدت هيونداي أنها ستكشف عن سيارة كهربائية جديدة خلال معرض بروكسل للسيارات في 9 يناير، ووصفتها بأنها “العرض العالمي الأول لأكبر سيارة كهربائية في تاريخها”. ورغم محدودية المعلومات الرسمية التي كشفت عنها الشركة حتى الآن، تشير المؤشرات الأولية إلى أن هذا الطراز قد لا يكون جديدًا بالكامل، بل نسخة كهربائية بالكامل من ميني فان ستاريا.
ووفقًا لهيونداي، فإن السيارة الكهربائية الجديدة ستكون أكبر من كروس أوفر أيونيك 9، ما يجعلها أضخم سيارة كهربائية في التشكيلة العالمية للشركة حتى اليوم. وبخلاف هذا التصريح، التزمت الشركة الصمت إلى حد كبير، مكتفية بنشر صورة تشويقية واحدة فقط قبل الإطلاق الرسمي.
لكن هذه الصورة تقدم دلالة واضحة على هوية السيارة، إذ يظهر التصميم الجانبي قريبًا جدًا من هيونداي ستاريا المحدثة مؤخرًا، ما يعزز التكهنات حول اعتماد النسخة الكهربائية على المنصة نفسها. وكانت هيونداي قد كشفت قبل أسبوع فقط عن نسخة محسنة من ستاريا، تضمنت تحديثات تصميمية محدودة، ومكونات هيكل معدلة، وشاشات داخلية أكبر.
ويشير هذا التشابه بين نسخة ستاريا العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي والطراز الكهربائي المشوق إلى أن هيونداي تستعد للكشف العلني الأول عن ستاريا الكهربائية. وفي حال تأكيد ذلك، فإن الظهور الأول في بروكسل سيأتي بعد نحو عام من رصد نماذج أولية للسيارة أثناء اختبارات الطرق في كوريا الجنوبية.
ولن تبدأ هيونداي من نقطة الصفر في هذا المشروع، إذ أثبتت منصة ستاريا بالفعل توافقها مع أنظمة الدفع الكهربائية من خلال مركبة Iveco eMoovy التجارية الخفيفة، والتي تعتمد على المنصة نفسها. وتستخدم هذه المركبة محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة 160 كيلوواط (215 حصانًا)، مع خيارين لحزمة البطاريات بسعة 63 أو 76 كيلوواط ساعة.
ورغم أن هيونداي لم تكشف بعد عن المواصفات التقنية لنسختها الخاصة، فقد أكدت أن السيارة ستعتمد تقنيات كهربائية متقدمة، من بينها نظام شحن بجهد 800 فولت. ويتيح هذا النظام، المستخدم بالفعل في eMoovy، إضافة مدى يصل إلى 100 كيلومتر خلال نحو عشر دقائق فقط عند استخدام شاحن سريع بقدرة 350 كيلوواط.
وفي حال اعتماد هذا النظام في ستاريا الكهربائية، فقد يمنح السيارة ميزة تنافسية مهمة سواء لأساطيل النقل التجارية أو للاستخدام العائلي، لا سيما من حيث سرعة وسهولة الشحن.
من الناحية التصميمية، من المتوقع أن تحتفظ ستاريا الكهربائية بعدد من عناصر التصميم الموجودة في النسخة المحدثة ذات محركات الاحتراق، بما في ذلك شريط الإضاءة الأمامي الكامل بتقنية LED. كما كشفت النماذج الأولية التي شوهدت سابقًا عن تفاصيل خاصة بالنسخة الكهربائية، مثل تصميم جديد للصادم الأمامي مع منفذ شحن مدمج، وعجلات بتصميم حصري لهذا الطراز.
وبالإضافة إلى الكشف عن أكبر سيارة كهربائية لها، ستعرض هيونداي في جناحها بمعرض بروكسل نسخة أيونيك 6 المحسنة، إلى جانب منطقة مخصصة لطرازات N عالية الأداء تشمل أيونيك 5 N وأيونيك 6 N. كما ستقدم الشركة سيارة Insteroid الاختبارية، وهي دراسة تصميمية مستوحاة من عالم الألعاب وتعتمد على الطراز المدمج Inster.
وخلال المؤتمر الصحفي، من المتوقع أن يستعرض راف فان نوفييل، نائب رئيس المنتجات في هيونداي موتور أوروبا، مزيدًا من التفاصيل حول الطراز الكهربائي الجديد، إلى جانب ملامح استراتيجية الشركة للسيارات الكهربائية لعام 2026. وأشار إلى أن معرض بروكسل للسيارات لا يزال منصة محورية لاستعراض تطور منتجات وتقنيات هيونداي الكهربائية الموجهة للعملاء الأوروبيين، في ظل التركيز المتزايد على التحول نحو التنقل الكهربائي في المنطقة.
