تُعد نيسان باترول من الأسماء العريقة في عالم السيارات، إذ ظهرت لأول مرة في اليابان عام 1951 كإجابة من نيسان على طراز Toyota Land Cruiser، أي قبل عقود من ظهور اسم Armada. واليوم، وصلت Patrol إلى جيلها السابع (Y63)، وأصبحت طرازًا عالميًا يُبنى على نفس المنصة المعمارية التي تعتمد عليها Infiniti QX80 (الجيل الثالث Z63)، وكذلك Nissan Armada (الجيل الثالث Y63) المخصصة لأمريكا الشمالية.
ورغم تشابه Patrol مع Armada من حيث معظم المواصفات، إلا أنها تختلف عنها في بعض التفاصيل، أهمها أنها تتوفر أيضًا بمحرك VQ38DD V6 بسعة 3.8 لتر تنفس طبيعي بقوة 316 حصانًا، كمحرك أساسي للفئة الابتدائية. في المقابل، تأتي Armada حصريًا بمحرك VR35DDTT V6 توين تيربو بسعة 3.5 لتر – نفس المحرك المستخدم في Infiniti QX80 لكن بقدرة مخفضة من 450 إلى 425 حصانًا.
واليوم، تنضم نسخة جديدة إلى هذا الإرث المشترك بين Patrol وArmada، وهي فئة PRO-4X الجاهزة للطرق الوعرة.
فئة PRO-4X ليست جديدة على نيسان، إذ تُستخدم هذه العلامة الفرعية منذ سنوات في السوق الأمريكية كمنافس مباشر لفئات TRD من تويوتا. وفي طراز Nissan Armada 2025 الجديد كليًا، تأتي PRO-4X كثاني أعلى فئة تجهيز، متفوقة على فئات SV وSL وPlatinum، لكنها أقل من فئة Platinum Reserve. ويبلغ سعرها في الولايات المتحدة نحو 73,740 دولارًا، وتستوعب ثمانية ركاب، وتركز بشكل واضح على الاستخدام على الطرق الوعرة.
أما في منطقة الشرق الأوسط، فقد سجلت نيسان نموًا بنسبة 10٪ خلال العام المالي الأخير، بفضل قوة أسمائها الأيقونية وزيادة الطلب على سيارات الـSUV. وتسعى الشركة اليابانية إلى مواصلة هذا الزخم من خلال تقديم نسخة Nissan Patrol PRO-4X 2025، والتي تمثل الظهور الإقليمي الأول لعلامة PRO-4X الفرعية للطرق الوعرة في المنطقة.
وتجمع النسخة الجديدة بين الأداء القوي على جميع التضاريس، والتصميم المميز، والتقنيات الحديثة.
من الخارج، تحمل السيارة لمسات Lava Red الأيقونية، وتفاصيل خارجية داكنة، وعجلات مخصصة سوداء قياس 20 إنش مزودة بإطارات مخصصة للطرق الوعرة. وتتموضع فئة PRO-4X بين فئتي Titanium وPlatinum، وتأتي مدعومة بمحرك V6 توين تيربو سعة 3.5 لتر، مع نظام تعليق هوائي متكيف، وزاوية اقتراب محسّنة، وارتفاع أرضي أعلى.
كما تتميز بشبك أمامي جديد مستوحى من تراث Nissan Hardbody، ومقاعد جلدية فاخرة مبطنة بخياطة متباينة، وألواح حماية سفلية متينة. وتحتوي المقاعد الأمامية على تقنية دعم العمود الفقري المستوحاة من وكالة ناسا، المصممة لتعزيز وضعية الجلوس المثالية وتقليل الإرهاق أثناء القيادة.
ويبلغ ارتفاع الخلوص الأرضي 294 ملم، مع زاوية اقتراب تبلغ 34 درجة، إلى جانب نظام قفل تحويل الدفع الرباعي (4WD interlock system). كما تحتوي السيارة على ضاغط هواء مدمج مزدوج الصمامات، بالإضافة إلى عدة قيادة على الطرق الوعرة مجهزة بمجموعة من الأدوات الأساسية لدعم كل مغامرة خارجية، وتوفير المزيد من الثقة مهما كانت وجهة الرحلة.
