بعد سنوات طويلة من التكهنات، أكدت شركة ميتسوبيشي موتورز رسميًا إطلاق سيارة دفع رباعي جديدة كاملة التجهيز للطرق الوعرة بحلول عام 2026. جاء هذا الإعلان على لسان رئيس الشركة “تاكاو كاتو” خلال معرض Tokyo Auto Salon الأخير، حيث وصف الطراز المرتقب بأنه سيارة دفع رباعي حقيقية للطرق الوعرة، ما أعاد بقوة الحديث عن عودة اسم باجيرو الشهير.
وجاء التأكيد بالتزامن مع نشر صورة تشويقية تتطابق إلى حد كبير مع صور تجسسية سابقة لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم ذات تصميم صندوقي، وهو ما عزز الاعتقاد بأن طراز Mitsubishi Pajero في طريقه للعودة. وكانت ميتسوبيشي قد أوقفت إنتاج باجيرو في عام 2021، منهية مسيرة استمرت 40 عامًا عبر أربعة أجيال، شكّل خلالها الطراز أحد أعمدة هوية الشركة في عالم المركبات المخصصة للطرق الوعرة.
تطوير مستقل بعيدًا عن الشراكات
في وقت سابق، أشارت تقارير إلى احتمال اعتماد الجيل الجديد من باجيرو على منصة مشتركة مع Nissan Patrol، مستفيدًا من التحالف القائم بين ميتسوبيشي ونيسان ورينو. إلا أن تقريرًا صادرًا عن موقع BestCar الياباني أفاد بأن ميتسوبيشي قررت في النهاية تطوير السيارة بشكل مستقل بالكامل، دون الاعتماد على بنية نيسان.
وبحسب المصادر ذاتها، من المتوقع أن تستند السيارة الجديدة إلى منصة السلم (Ladder Frame) المستخدمة في شاحنة Mitsubishi Triton الحديثة، ما يمنح ميتسوبيشي حرية هندسية أكبر للحفاظ على قدرات الطرق الوعرة التي اشتهر بها باجيرو تاريخيًا.
خيارات منظومات الدفع
من المرجح أن يعتمد الطراز الأساسي على محرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 ليتر مع شاحنين توربينيين، وهو نفس المحرك المستخدم في تريتون، ويولد قوة 201 حصانًا وعزم دوران يبلغ 470 نيوتن متر. وتتماشى هذه الأرقام تقريبًا مع ما يقدمه طراز Toyota Land Cruiser Prado المزود بمحرك ديزل في العديد من الأسواق.
كما تدرس ميتسوبيشي طرح نسخة هجينة قابلة للشحن تعتمد على منظومة Mitsubishi Outlander PHEV، والتي تجمع بين محرك بنزين بسعة 2.4 ليتر ومحركين كهربائيين وبطارية ليثيوم-أيون، بإجمالي قوة يبلغ 248 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر. ومع ذلك، قد تحتاج الشركة إلى تعزيز هذه المنظومة لتتناسب مع حجم ووزن باجيرو الجديد.
الأسعار المتوقعة
حتى الآن، لم تُعلن الأسعار الرسمية، إلا أن وسائل إعلام يابانية تشير إلى أن سعر باجيرو الجديد في اليابان سيتراوح بين 5.5 ملايين ين (حوالي 34,900 دولار) و7.5 ملايين ين (نحو 47,500 دولار). ومن المتوقع أن تكون الأسعار في الأسواق الخارجية أعلى بكثير نتيجة اختلاف المواصفات وأنظمة الدفع.
وفي حال إطلاقه وفق المخطط، سيعود باجيرو في عام 2026 إلى واحدة من أكثر الفئات تنافسية، والتي تهيمن عليها حاليًا طرازات لاند كروزر من تويوتا، ما قد يعيد لميتسوبيشي مكانتها في سوق سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة عالميًا.
