ستقدم شركة مرسيدس-بنز تصميمًا جديدًا وجريئًا لشبكة التهوية الأمامية المصنوعة من الكروم، والذي سيظهر لأول مرة في الجيل القادم من مركباتها الكهربائية، بدءًا من سيارة GLC SUV الكهربائية الجديدة، التي سيتم الكشف عنها خلال معرض ميونيخ للسيارات الشهر المقبل.
ويُعيد التصميم الأمامي الجديد، الذي تم التلميح إليه بصورة تشويقية، ابتكار تصميم شبكة التهوية الكلاسيكية الذي كان سمة أساسية في معظم سيارات مرسيدس المزودة بمحركات احتراق داخلي.
تُعد سيارة GLC الكهربائية الجديدة، التي تحل عمليًا محل طراز EQC، نسخة كهربائية من الطراز الحالي العامل بالوقود، وهي أول خطوة في حملة واسعة لإطلاق منتجات جديدة من مرسيدس-بنز، تزامنًا مع تخلي الشركة عن تسميات الطرازات المخصصة للسيارات الكهربائية.
يرجع تاريخ التصميم الحالي لشبكة التهوية إلى سيارة مرسيدس 35 PS عام 1900، التي كانت تتميز بشبكة تهوية قائمة على شكل خلية نحل لتعزيز التبريد. ويمكن رؤية عناصر من هذا التصميم، مثل الانحناءة المركزية المميزة في الشبكة المائلة، في الطرازات الحالية، رغم أن متطلبات الديناميكا الهوائية أدت إلى جعل الشبكات أقل ارتفاعًا وأعرض.
ونظرًا لأن شبكة التهوية طُوّرت في الأصل لأغراض التبريد – وهو ما لا تحتاجه السيارات الكهربائية – فقد جاء الجيل الأول من سيارات مرسيدس الكهربائية بتصميم أمامي مختلف. ولكن الجيل الجديد من هذه السيارات سيقدّم شبكة تقليدية بتصميم أطول وأكثر استقامة، تعيد اللمسة الكلاسيكية.
وقال رئيس مرسيدس-بنز “أولا كالينيوس” إن الشبكة لم تكن في الأصل “اختيارًا تصميميًا، بل نتيجة لوظيفة تقنية”. وأضاف أن التصميم الجديد سيساعد مرسيدس في الحفاظ على هويتها “في عصر يضم أكثر من 100 شركة صينية” وشركات أخرى تدخل السوق، مشيرًا إلى أن الشركة تسعى إلى مواصلة حمل “بطاقة التعريف المميزة لمرسيدس – الطابع الذي لا يُخطئ”.
وبما أن التبريد لم يعد ضروريًا، فقد أعادت مرسيدس ابتكار الشبكة كلوحة مضيئة. وستظهر النسخة التي ستُستخدم في سيارة GLC الكهربائية بواجهة أمامية من الكروم – في خطوة تتناقض مع التوجه العام في الصناعة نحو تقليل استخدام عناصر الكروم – حيث تحتوي هذه اللوحة على 942 فتحة صغيرة. ويوجد خلفها أكثر من 100 ضوء LED، تتيح إضاءة الشبكة بعدة أنماط قابلة للتخصيص. كما سيتم إضاءة شعار النجمة المركزي، وإن كان مستوى الإضاءة سيعتمد على اللوائح التنظيمية في كل سوق.
وسيتم استخدام هذه الشبكة المضيئة في جميع طرازات الجيل الجديد من مرسيدس، مع اختلافات طفيفة في التصميم بين كل طراز وآخر. كما تخطط الشركة لتحديث طرازاتها المزودة بمحركات احتراق داخلي خلال السنوات القادمة، ونظرًا لأنها صرحت سابقًا بأن “لغة التصميم” بين الفئتين ستندمج، فمن المرجح أن تشهد تصميمات شبكات التهوية في الطرازات التقليدية تغييرات لتواكب الشكل الجديد.
