تسير علامة سنتشري الفاخرة التابعة لشركة تويوتا في مسار مختلف عن العديد من صانعي السيارات الفاخرة، إذ ترفض التحول الكامل إلى المحركات الكهربائية، متمسكة بمحركات الاحتراق الداخلي كجزء أساسي من هوية سياراتها الرائدة. ويأتي هذا التوجه ليخاطب شريحة من العملاء الذين لا يزالون يرون في السلاسة الميكانيكية أحد أهم مقومات الفخامة الحقيقية.
وتشير تقارير حديثة من اليابان إلى أن سيارة Century Coupe المرتقبة، والتي تم استعراضها مبدئيًا خلال معرض Japan Mobility Show 2025، ستجسد هذه الفلسفة من خلال إعادة محرك V12 إلى الواجهة. ورغم أن هذه الخطوة قد تبدو غير مألوفة في سوق اليوم، فإنها في الواقع تمثل عودة واعية إلى جذور الطراز. فقد اعتمد الجيل الثاني من سنتشري في تسعينيات القرن الماضي على محرك V12، كان يُنظر إليه آنذاك كأحد أكثر المحركات سلاسة في تاريخ صناعة السيارات. ومع انتقال الأجيال اللاحقة إلى محركات V8 ثم V6، فإن العودة إلى V12 تبدو استعادة للإرث أكثر من كونها توجهًا جديدًا.
وبحسب مجلة Magazine-X اليابانية، من المتوقع أن تعتمد Century Coupe على نظام دفع هجين قابل للشحن، يتمحور حول محرك V12 جديد كليًا بسعة 6.0 لترات مع شاحنين توربينيين. وتشير التقارير إلى أن القوة الإجمالية للنظام ستبلغ نحو 800 حصان، مع نقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي E-Four من تويوتا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني أو عشر سرعات.
وتؤكد المصادر أن دور النظام الهجين لا يقتصر على تحسين الكفاءة، بل يركز بشكل أساسي على تعزيز السلاسة والراحة عند السرعات المنخفضة، مع الحفاظ على طابع السيارة وقدراتها على السفر لمسافات طويلة، بما ينسجم مع مكانتها ككوبيه فاخرة رائدة.
وتضيف Magazine-X أن محرك V12 الجديد قد يكون تطويرًا مستقلًا بالكامل، وليس مجرد نسخة معدلة من محرك تويوتا سداسي الأسطوانات الحالي. ويتماشى ذلك مع فلسفة سنتشري كعلامة محدودة الإنتاج، تُتخذ فيها القرارات الهندسية بناءً على هوية المنتج، لا على اعتبارات مشاركة المنصات.
وقد أطلقت تويوتا علامة سنتشري ككيان فاخر مستقل، لتحل محل لكزس في قمة هرم العلامات التابعة لها، مستهدفة منافسة أسماء مثل بنتلي ورولز رويس، لكن برؤية مختلفة تضع المتانة وطول العمر والحرفية الهادئة في صميم مفهوم الفخامة.
ومن المتوقع أن تعكس الأسعار هذا التوجه، إذ تشير التقديرات إلى نطاق يتراوح بين 30 و40 مليون ين ياباني (نحو 190 ألف إلى 260 ألف دولار)، في حين قد تصل النسخ عالية التفصيل حسب الطلب إلى ما بين 50 و70 مليون ين (حوالي 320 ألف إلى 450 ألف دولار). ومن المرجح أن تبقى أرقام الإنتاج محدودة للحفاظ على الطابع الحصري.
ويُتوقع إطلاق Century Coupe في عام 2027، تزامنًا مع الذكرى الستين لاسم سنتشري. وفي حين سيتركز الطراز في البداية على السوق اليابانية، فإن إمكانية طرحه عالميًا تبقى واردة مع تزايد الوعي بالعلامة خارج اليابان.
