لا تزال سيارة Mazda CX-5 العمود الفقري لمبيعات الشركة. فقد ساهمت مبيعاتها القياسية العام الماضي في تحقيق أفضل عام في تاريخ مازدا. ولعام 2026، تهدف الشركة إلى الحفاظ على هذا الزخم من خلال منح طرازها الأكثر مبيعًا أول عملية تجديد شاملة منذ ما يقرب من عقد من الزمن.
وعلى الرغم من أن الشكل الخارجي قد يبدو مألوفًا، فإن Mazda CX-5 2026 جديدة كليًا من الأساس. إذ أصبحت قاعدة العجلات أطول بـ 7.62 سم، ما أضاف 11.43 سم إلى الطول الإجمالي للمركبة. وبطول يبلغ نحو 4688 ملم، يقترب طراز CX-5 من منافسيه مثل هوندا CR-V ونيسان روج.
وقد أسهم هذا الطول الإضافي في فتحات أبواب أكبر لتسهيل الدخول والخروج — وهي إحدى الشكاوى الرئيسية من الطراز السابق. وعلى الرغم من أن الشركة لم تُصدر الأبعاد الرسمية بعد، فإن مازدا تعد بأن CX-5 الجديدة تتمتع بأحد أوسع الصفوف الخلفية في فئتها.
وتحمل CX-5 لغة التصميم الجديدة “كودو” المُحدثة من مازدا، وتأتي بواجهة أمامية فريدة تتضمن مصابيح مكدّسة. وتعد مازدا بأن يمتد هذا التصميم الجديد إلى باقي طرازات التشكيلة. كما أصبح تصميم شبك “Wing” الأمامي أكثر حدة، مع تفاصيل إضافية في الصدام الأمامي تبرز المظهر الأعرض للسيارة.
في الخلف، تظهر شارة كلمة “MAZDA” جديدة على غطاء الصندوق الخلفي (وتتكرر أيضًا على عجلة القيادة من الداخل)، فيما أصبحت المصابيح الخلفية أكثر حدة — على غرار ما هو موجود في CX-70 الأكبر حجمًا. كما سيتمكن المشترون من اختيار جنوط رياضية بقياس 19 إنش في الفئة العليا.
وتعتمد CX-5 2026 على نفس المحرك رباعي الأسطوانات المستخدم في الطراز السابق: محرك تنفس طبيعي بسعة 2.5 لتر يولد 187 حصانًا و250 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع نظام دفع رباعي قياسي.
لا تنوي مازدا الاعتماد على محركات الاحتراق فقط إلى الأبد. ففي عام 2027، ستحصل CX-5 على نظام هجين جديد. وعلى عكس CX-50 التي تستخدم نظامًا هجينًا من تويوتا مع محرك 2.5 لتر، ستكون CX-5 أول مازدا تستخدم محرك Skyactiv-Z الجديد، والمزود بنظام هجين خاص من تطوير الشركة.
وقد وصفت مازدا محرك Skyactiv-Z بأنه “محرك الاحتراق الداخلي المثالي”، وتعد بأن يوفر كفاءة حرارية أعلى بكثير ونطاقًا أوسع بشكل ملحوظ مقارنة بمحرك Skyactiv-G الموجود حاليًا في CX-5.
وربما تكون التغييرات الأكبر في CX-5 قد حدثت في الداخل. حيث تحتوي السيارة الآن على شاشة لمس مركزية ضخمة بحجم 15.6 إنش — وهي الأكبر على الإطلاق في أي سيارة مازدا. وتعمل الشاشة بواجهة استخدام جديدة مع دعم لتقنية Google Built-In، بما في ذلك Google Assistant وGoogle Maps والمزيد.
لكن للأسف، لم يعد هناك أي زر فعلي على لوحة القيادة أو بالقرب من عصا تغيير السرعات. فقد تخلت مازدا في CX-5 2026 عن وحدة التحكم المركزية وأزرار الصوت السابقة، لصالح التحكم عبر الشاشة وعجلة القيادة فقط. ومع ذلك، فإن أزرار عجلة القيادة لا تزال أزرارًا فعلية وليست حساسة للمس.
كما تعد CX-5 الجديدة بمجموعة متقدمة من أنظمة مساعدة السائق، تتضمن بعض الميزات الجديدة ضمن أحدث أنظمة المساعدة المتقدمة من مازدا.
لا تزال هناك تفاصيل كثيرة غير معروفة حول CX-5 2026 — أبرزها السعر.
يبدأ سعر مازدا CX-5 2025 من 30,265 دولارًا ولا يُتوقع أن تكون CX-5 2026 أغلى بكثير من الطراز الحالي، لكن من المحتمل أن يرتفع السعر قليلًا ليقترب من 32,000 دولار كنقطة انطلاق.
ومن المرجح أن تصل مازدا CX-5 الجديدة إلى الوكالات قبل نهاية العام.
