كشفت هيونداي عن سيارتين اختباريتين جديدتين تحملان اسم Venus وEarth، تمثلان ملامح توسع علامتها الفرعية Ioniq للسيارات الكهربائية داخل السوق الصينية.
وكانت هيونداي قد شوقت في وقت سابق هذا الأسبوع للطرازين الغامضين، مع تلميحات إلى تحول جريء في لغة التصميم الحالية للعلامة. ومع الكشف الكامل الآن، تستعرض Venus وEarth تصميماً حاد الخطوط، بالتزامن مع الإعلان الرسمي عن دخول Ioniq إلى الصين.
ومن المقرر أن تسجل السيارتان ظهورهما العلني الأول خلال معرض بكين للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر. وتقول هيونداي إنها ستطور سيارات كهربائية تحمل شعار Ioniq مخصصة للصين، كما ستُسمى الطرازات المستقبلية هناك بأسماء الكواكب، في إشارة إلى أن كل مركبة تدور حول العميل ضمن ما تسميه الشركة Ioniqverse.
ورغم أن Venus وEarth صممتا للصين، فإن بعض ملامح التصميم قد تنتقل إلى تشكيلة هيونداي العالمية. وتؤكد الشركة أن كلا السيارتين يعتمدان فلسفة “المنحنى الواحد”، حيث يتشكل الخط الجانبي من كتلة واحدة متصلة بدلاً من تصميم السيدان التقليدي ثلاثي الصناديق أو نسب SUV ثنائية الصناديق.
تأتي Venus كسيارة هاتشباك انسيابية مع مقدمة منخفضة وسقف Fastback يمنحها شبهاً بسيارة تويوتا بريوس الحالية. ويحمل الهيكل خطوطاً حادة مع طلاء Radiant Gold، بينما تحصل الشفة الأمامية وحواف الرفارف والجوانب السفلية على لمسة تحاكي ألياف الكربون مع نقاط ذهبية.
كما تضم السيارة سقفاً زجاجياً بانورامياً كبيراً وجناحاً خلفياً شفافاً صغيراً. ومن التفاصيل اللافتة الأخرى، الظاهرة في فيلم التصميم، مكابح تحمل الرسوم المستخدمة على Voyager Golden Records، وهي أسطوانات أطلقتها NASA إلى الفضاء عام 1977 وتتضمن أصواتاً وبيانات عن الحياة على الأرض.
في المقصورة، تحصل Venus على عجلة قيادة ثمانية الأضلاع ولوحة قيادة تهيمن عليها شاشة كبيرة. وتتوهج الإضاءة المحيطية من خلف الأسطح، فيما تكتمل الأجواء بكسوة شامواه بنفسجية ولمسات ذهبية. كما تم تقليص الأزرار التقليدية إلى الحد الأدنى، مع إضاءة ذهبية تتسلل أيضاً عبر أخاديد محفورة في الأرضية.
أما SUV الاختبارية Earth، فتعتمد تصميماً حاداً مشابهاً. وتستقر المصابيح الأمامية LED النحيفة داخل تجويف يمتد عبر الواجهة الأمامية، إلى جانب عناصر LED عمودية مثلثة الشكل. وعلى عكس Venus، تستخدم Earth خطافات سحب مدمجة ولوح حماية سفلي بدلاً من شبكة سفلية عريضة.
وتوفر الكسوة السوداء حول أقواس العجلات تبايناً مع طلاء Aurora Shield. كما تتضمن الواجهة نافذة صغيرة مدمجة في العمود A بين الزجاج الأمامي والزجاج الجانبي.
وكما في Venus، تعتمد مقصورة Earth فلسفة بسيطة، مع عجلة قيادة مربعة الحواف وشاشة على هيئة جهاز لوحي بارزة من لوحة القيادة. وصممت الإضاءة المحيطية لتحاكي ظلال الأشجار.
أبرز ما في الداخل هو المقاعد، إذ تطلق هيونداي عليها اسم air-hug وتقول إنها تعتمد وحدات هوائية ناعمة تبدو قادرة على التكيف مع جسم الراكب.
ورغم تركيز الطرازين الاختباريين على السوق الصينية، فإن أحدث تصاميم هيونداي تشير إلى إمكانية ظهور بعض هذه الملامح في طرازات عالمية مستقبلية. كما توضح أن الشركة تتجه لما بعد هوية الإضاءة البكسلية الحالية لعائلة Ioniq، مع استمرار جرأتها في المخاطرة التصميمية مع اقتراب عقد الثلاثينيات.
