مستقبل فولكس فاجن الكهربائي يبدو مدمجًا، صديقًا للبيئة، ومفاجئًا في عمليته. أحدث ابتكارات الشركة الألمانية هو مفهوم ID. CROSS، وهو SUV كهربائي صغير يُعد معاينة واضحة لنسخة إنتاجية ستصل في صيف 2026، لتنضم إلى عائلة جديدة من السيارات الكهربائية الصغيرة من العلامة.
يدخل ID. CROSS ضمن استراتيجية أوسع لفولكس فاجن وعلاماتها الشقيقة مثل سيات، كوبرا، وسكودا. الهدف هو استخدام الهندسة المشتركة والإنتاج واسع النطاق لبناء سيارات كهربائية يستطيع المزيد من الناس تحمل تكلفتها. هذا المفهوم، إلى جانب سيارات مثل ID. Polo القادمة، يُظهر جهدًا مقصودًا لنقل تقنية السيارات الكهربائية إلى العامة، بدءًا من قطاع السيارات الصغيرة الأكثر شعبية. ربما تأخرت فولكس فاجن قليلًا في تذكّر جذورها، لكن أن تأتي متأخرًا خير من ألا تأتي.
أطلق المصممون في فولكس فاجن على توجههم الجديد في التصميم اسم “Pure Positive”. يقول أندرياس ميندت، رئيس قسم التصميم، إن هذه الفلسفة تستند إلى ثلاثة أعمدة: الاستقرار، القابلية للإعجاب، و”اللمسة السرية”. يُجسّد ID. CROSS، المطلي بلون أخضر يدعى Urban Jungle، هذه المبادئ بخطوط نظيفة قوية وبسيطة.
الواجهة الأمامية والخلفية تتميز بتوقيع ضوئي ثلاثي الأبعاد مصمم ليبدو وكأن السيارة تبتسم. أما “اللمسة السرية” فتأتي من دمج إشارات تصميمية مستوحاة من أكثر طرازات فولكس فاجن شهرة. فعلى سبيل المثال، شكل أعمدة C والخط المستقيم للنوافذ يستحضر طراز Golf الكلاسيكي وحافلة VW الأيقونية، رابطًا ماضي العلامة بمستقبلها الكهربائي.
يُعد ID. CROSS Concept SUV صغيرًا بأبعاد 4,161 ملم طولًا، 1,839 ملم عرضًا، و1,588 ملم ارتفاعًا. هذه المقاسات قريبة جدًا من سيارة T-Cross العاملة بالبنزين، ما يجعلها مثالية للتنقل في شوارع المدن الضيقة.
ترتكز السيارة الاختبارية على عجلات مقاس 21 بوصة مع إطارات من Goodyear صُممت خصيصًا بحيث تمتد أنماط الجنط إلى جدار الإطار. ورغم بصمتها المدمجة، فإنها توفر مساحة داخلية فعّالة مع 450 لترًا في صندوق الأمتعة، بالإضافة إلى حيز تخزين إضافي بسعة 25 لترًا أسفل غطاء المحرك الأمامي.
في الداخل، يقدّم ID. CROSS ما يسميه المصممون “واحة شعور جيدة”. المقصورة المكسوة بلون بيج دافئ يدعى Vanilla Chai، تستخدم خامات عالية الجودة مغطاة بالقماش لخلق جو مريح شبيه بالصالات. يمكن للسائق اختيار “أجواء” مهيأة مسبقًا تُعدل الإضاءة والمناخ والصوت لخلق مزاج محدد. وفي لمسة فريدة، يتضمن المفهوم رسومات نباتية على شاشاته وحتى نباتات حقيقية في الكونسول الوسطي. يمكن طي المقاعد بشكل مسطح لإنشاء مساحة استرخاء مريحة.
ركزت فولكس فاجن أيضًا على سهولة استخدام التقنية. يجمع الكونسول بين شاشات رقمية كبيرة وأزرار فعلية للوظائف الأساسية، لتجنب الإحباط من البحث في القوائم للمهام البسيطة. تتضمن عجلة القيادة الجديدة متعددة الوظائف أزرارًا واضحة وسهلة الاستخدام. أمام السائق شاشة رقمية مقاس 11 بوصة، وفي المنتصف شاشة معلومات وترفيه أكبر مقاس 13 بوصة، وضعتا على نفس المستوى لسهولة الرؤية.
يعتمد ID. CROSS Concept على منصة MEB الشهيرة لسيارات فولكس فاجن الكهربائية. وتخطط الشركة لتحديث هذه البنية باستمرار مع نسخة قادمة تسمى MEB+ تعد ببرمجيات وبطاريات ومحركات محسّنة.
يأتي المفهوم بمحرك كهربائي وحيد على المحور الأمامي بقوة 155 كيلوواط (211 حصانًا). هذا النظام أمامي الدفع يتوقع أن يوفر مدى WLTP يصل إلى 420 كم بالشحنة الواحدة. كما صُممت السيارة بمقبس سحب يتحمل حمولة 75 كجم وقادر على جر مقطورة بوزن يصل إلى 1200 كجم.
في الواقع، ما نراه هنا هو مركبة اختبارية قريبة بشكل لافت من نسخة الإنتاج. سواء حملت الاسم ID. CROSS أو لا، فعندما تصل إلى صالات العرض في الصيف المقبل، ستكون SUV صغيرة أنيقة.
قد لا تكون رخيصة، لكنها ستكون أكثر توفيرًا من أي سيارة كهربائية تقدمها فولكس فاجن حاليًا. المدى الموعود بـ 420 كم سيكون أقرب إلى 350 كم في الواقع، ومع سحب أي حمولة أكبر من عربة تسوق، سينخفض إلى النصف تقريبًا. لكن في النهاية، ستظل SUV كهربائية جذابة يرغب الكثيرون في اقتنائها.
