كشفت فولكس فاجن رسميًا عن أول سيارة كهربائية إنتاجية في تاريخها مزودة بمحرك بنزين يعمل كموسّع مدى، في خطوة مهمة ضمن استراتيجية الشركة للتحول إلى التنقل الكهربائي. تحمل السيارة الجديدة اسم فولكس فاجن ID. Era 9X، وهي سيارة SUV كبيرة بستة مقاعد، تم تطويرها خصيصًا للسوق الصينية من خلال الشراكة المحلية بين فولكس فاجن وSAIC.
تُعد ID. Era 9X النسخة الإنتاجية من نموذج ID. Era الذي تم عرضه العام الماضي، كما تقدم لغة تصميم جديدة طُورت حصريًا لطرازات فولكس فاجن المخصصة للصين. وتعكس السيارة حضورًا بصريًا قويًا مع لمسات تصميمية مستوحاة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، إلى جانب هوية حديثة وجريئة.
من حيث الأبعاد، تُصنف ID. Era 9X ضمن أكبر السيارات التي أنتجتها فولكس فاجن على الإطلاق. إذ يبلغ طولها 5,207 ملم، وعرضها 1,997 ملم، وارتفاعها 1,810 ملم، وترتكز على قاعدة عجلات ضخمة بطول 3,070 ملم. وبهذه الأرقام، تتفوق السيارة في الطول على معظم سيارات مجموعة فولكس فاجن، باستثناء بعض الطرازات الفاخرة ذات قاعدة العجلات الممتدة مثل بنتلي بنتايغا. وتشير بيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن الوزن الأقصى للسيارة يصل إلى 2,700 كيلوجرام، ما يعكس حجمها الكامل.
الميزة الأبرز في السيارة تكمن في منظومة الدفع. فبدل الاعتماد الكامل على البطارية، اعتمدت فولكس فاجن نظام موسّع المدى، الذي يجمع بين الدفع الكهربائي ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني. هذا المحرك لا يتصل ميكانيكيًا بالعجلات، بل يعمل حصريًا كمولد لشحن البطارية أثناء القيادة. وينتمي المحرك إلى عائلة EA211، ويعمل وفق دورة ميلر، كما يستفيد من تقنية الشاحن التوربيني متغير الهندسة المستمدة من خبرات بورشه الهندسية.
في نسخته الأساسية، تعتمد ID. Era 9X على محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف يولد 295 حصانًا. كما تتوفر نسخة بمحركين ونظام دفع رباعي، ترفع القدرة الإجمالية إلى 510 أحصنة. وتأتي نسخة المحرك الواحد ببطارية بسعة 51.1 كيلوواط ساعة، في حين يمكن ترقية البطارية إلى سعة 65.2 كيلوواط ساعة، وهي سعة قياسية في النسخة ثنائية المحركات.
تؤكد فولكس فاجن أن البطارية الأكبر توفر مدى قيادة كهربائيًا يتجاوز 400 كيلومتر وفق دورة الاختبار الصينية CLTC. وعلى الرغم من عدم الإعلان عن المدى الكلي للسيارة، تشير التقديرات إلى إمكانية تجاوزه 965 كيلومترًا، وذلك بحسب سعة خزان الوقود.
ورغم أن ID. Era 9X مخصصة حاليًا للسوق الصينية فقط، فإن الاهتمام العالمي بتقنية السيارات الكهربائية ذات موسّع المدى آخذ في الازدياد. وتشير تقارير حديثة إلى أن فولكس فاجن تدرس تقديم هذه الفئة من السيارات في أوروبا والولايات المتحدة. كما تستعد علامة Scout الجديدة التابعة للشركة لإطلاق طرازي Terra وTraveler، واللذين يعتمدان على محركات بنزين تعمل فقط كمولدات، مع مدى قيادة إجمالي يُقدر بنحو 805 كيلومترات، منها حوالي 241 كيلومترًا قيادة كهربائية خالصة.
من منظور استراتيجي، يعكس اعتماد تقنية موسّع المدى نهجًا عمليًا في مسيرة التحول الكهربائي. فمن خلال الجمع بين القيادة الكهربائية وإمكانية شحن البطارية أثناء السير، تسعى فولكس فاجن إلى تقليل قلق المدى دون الحاجة إلى بطاريات ضخمة تزيد الوزن والتكلفة. ومع اختلاف وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية بين الأسواق العالمية، قد تلعب هذه الحلول الهجينة دورًا متزايد الأهمية في تسهيل الانتقال بعيدًا عن محركات الاحتراق التقليدية.
