كشفت فولفو رسميًا عن سيارتها الكهربائية الجديدة كليًا EX60، في خطوة تمثل مرحلة محورية في استراتيجية التحول الكهربائي للعلامة السويدية، حيث تحوّل طراز XC60 الأكثر مبيعًا إلى سيارة كهربائية متوسطة الحجم تُعد الأكثر تطورًا وكفاءة في تاريخ فولفو حتى الآن.
تأتي EX60 بمدى قيادة يصل إلى نحو 644 كيلومترًا، ما يجعلها أطول سيارات فولفو الكهربائية مدىً حتى اليوم. وتعتمد السيارة على منصة SPA3 الكهربائية الحديثة، مع تصميم يحافظ على أبعاد XC60 التقليدية، مع زيادة في الوزن ليصل إلى نحو 2330 كيلوجرامًا بسبب حزمة البطاريات الأكبر. وبفضل غياب محرك الاحتراق الداخلي، توفر السيارة مساحة تخزين أمامية إضافية بسعة تقارب 85 لترًا.
من حيث التصميم، تواصل EX60 لغة فولفو الكهربائية المعروفة، مع واجهة أمامية نظيفة، وسقف مائل، ومصابيح LED بتصميم “مطرقة الثور” المميز، بما ينسجم مع طرازي EX90 وEX30. وتقدم الفئات العليا نظامًا صوتيًا فاخرًا من Bowers & Wilkins يضم 28 مكبر صوت، مع مكبرات مدمجة في مساند الرأس لأربعة مقاعد، إضافة إلى تثبيت Apple Music مسبقًا، وهي ميزات تُطرح لأول مرة في سيارات فولفو.
أبرز ما يميز EX60 هو التحسن الكبير في المدى وسرعات الشحن. فبينما يبلغ مدى الفئة الأساسية نحو 467 كيلومترًا، تصل الفئة الأعلى إلى حوالي 644 كيلومترًا عند استخدام عجلات قياس 20 بوصة. ويعود ذلك إلى تصميم جديد لخلايا البطارية، واستخدام مواد أخف وزنًا، وتحسين تقنيات التصنيع، إلى جانب نظام كهربائي متقدم بجهد 800 فولت. كما تُعد EX60 أول سيارة فولفو في الولايات المتحدة مزودة بمنفذ شحن NACS القياسي، ما يتيح التوافق المباشر مع شبكة Tesla Supercharger والوصول إلى أكثر من 25,000 محطة شحن سريع دون الحاجة إلى محول.
وتتميز السيارة بسرعات شحن تنافسية، إذ يمكن إضافة ما يصل إلى نحو 278 كيلومترًا من المدى خلال 10 دقائق فقط باستخدام شاحن بقدرة 400 كيلوواط، بينما يستغرق الشحن من 10% إلى 80% حوالي 18 دقيقة. كما تساهم وحدة الشحن الداخلية بقدرة 19.2 كيلوواط في جعلها أسرع سيارات فولفو الكهربائية من حيث الشحن.
ستتوفر EX60 بثلاث فئات من حيث منظومة الدفع: P6، وP10، وP12. تقدم فئة P6 ذات الدفع الخلفي قوة 369 حصانًا وعزم دوران يبلغ نحو 480 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 96 كيلومترًا في الساعة خلال 5.7 ثانية. أما فئة P10 ثنائية المحركات فتولد 503 أحصنة وعزمًا يصل إلى 711 نيوتن متر، مع زمن تسارع يبلغ 4.4 ثانية. وتتصدر فئة P12 الأداء بقوة 670 حصانًا وعزم يبلغ 791 نيوتن متر، مع تسارع إلى 96 كيلومترًا في الساعة خلال 3.8 ثانية. وتُحدد السرعة القصوى لجميع الفئات عند 180 كيلومترًا في الساعة. وتتراوح سعات البطاريات بين 80 و112 كيلوواط-ساعة، مع استعداد فئة P12 لتكون أطول سيارات فولفو الكهربائية مدىً عند بدء إنتاجها لاحقًا هذا العام.
في المقصورة، تحتل التكنولوجيا موقع الصدارة، حيث تعتمد EX60 على معالجات Qualcomm Snapdragon وأنظمة Nvidia لتشغيل أنظمة المعلومات والترفيه ومساعدة السائق المتقدمة، ضمن منصة برمجية موحدة تُعرف باسم HuginCore. كما تُعد أول سيارة فولفو مزودة بمساعد Google Gemini الذكي، الذي يوفر تحكمًا صوتيًا طبيعيًا بوظائف السيارة والملاحة والاستفسارات العامة. وتشمل السيارة أربع سنوات من الاتصال المجاني غير المحدود، إلى جانب تحديثات برمجية مستمرة عبر الهواء.
بدأت الطلبات المسبقة لـ EX60 في أوروبا، على أن تُطرح في الولايات المتحدة لاحقًا خلال فصل الربيع. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج فئتي P6 وP10 في السويد خلال شهر أبريل، على أن تلحق بهما فئة P12 في وقت لاحق من العام، مع بدء تسليم السيارات خلال فصل الصيف.
وتستهدف فولفو سعرًا يقارب 60,000 أمريكي لفئة P10 AWD Plus في السوق الأمريكية، ما يضع EX60 في موقع تنافسي قوي. كما كشفت الشركة عن نسخة EX60 Cross Country الأكثر قدرة على الطرق الوعرة، مع زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 20 مليمترًا، وإمكانية رفع إضافية تبلغ 20 مليمترًا عبر نظام التعليق الهوائي، إلى جانب تجهيزات تصميمية خاصة تعزز من طابعها المغامر.
