أعلنت فولفو رسميًا عن EX30 Cross Country، وهو إصدار أكثر صلابة من الكروس أوفر الكهربائي الناجح EX30، الذي سجل 98,100 وحدة مباعة خلال عام 2024، وهو عامه الأول في السوق. كما هو متوقع من طراز يحمل شارة CC، يأتي الإصدار الجديد بشكل قياسي مع نظام دفع كلي، وارتفاع أعلى عن الأرض، وإطارات مخصصة للطرقات الوعرة، لكنه لا يُعتبر مركبة مخصصة للقيادة على الطرق الصعبة بالكامل.
بدلًا من ذلك، تصفه فولفو بأنه خيار مثالي لـ”المستكشفين في عطلة نهاية الأسبوع”. على غرار طرازات Cross Country السابقة من العلامة، يتميز EX30 CC بلمسات أكثر قوة مثل حواف بلاستيكية سوداء، وألواح حماية سفلية، وعجلات حصرية مقاس 18 إنش داخل أقواس عجلات بارزة. رغم هذه التحسينات، لم يتم رفع السيارة كثيرًا مقارنةً بالطراز القياسي، حيث زاد ارتفاعها بمقدار 1.8 سم فقط. بالإضافة إلى ذلك، حصل نظام التعليق الخلفي على نوابض أكثر ليونة وممتصات صدمات محسّنة لتوفير راحة أكبر على التضاريس الوعرة.
يُقدر مدى السيارة بـ 426 كم لكل شحنة وفقًا لدورة WLTP، بينما لم يتم الكشف بعد عن الرقم الرسمي من وكالة حماية البيئة (EPA). وبالمقارنة، فإن الإصدار القياسي من EX30 مع الدفع الكلي يحقق 407 كم وفقًا لـ EPA، لذا من المحتمل أن يكون المدى أقل قليلاً في نسخة Cross Country، خاصة عند اختيار الإطارات المخصصة للطرق الوعرة.
من حيث الأداء، تحمل السيارة نفس البطارية بسعة 69 كيلوواط/ساعة، مع 64 كيلوواط/ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام، وتغذي محركين كهربائيين بقوة إجمالية 422 حصانًا (315 كيلوواط) وعزم دوران 542 نيوتن متر. تدعم السيارة الشحن السريع بالتيار المستمر، مما يتيح شحن البطارية من 10٪ إلى 80٪ خلال 26 دقيقة فقط.
أكدت فولفو أن EX30 Cross Country ستصل إلى الأسواق العالمية، لكن لم يتم الإعلان عن سعرها بعد. ومع ذلك، من المتوقع أن تأتي بسعر أعلى من الطراز الأساسي، الذي يبدأ من 46,195 دولارًا قبل الإضافات.
