كشفت فولفو يوم الأربعاء عن طراز ES90، وهو سيارة ليفت باك كهربائية بالكامل من الفئة المتوسطة، وأحدث إضافة إلى تشكيلة سيارات الفئة 90 الرائدة لدى الشركة.
يعمل طراز ES90 كبديل كهربائي للطراز S90، لكنه يتميز بباب خلفي مائل بدلاً من غطاء الصندوق التقليدي، ما يسهل الوصول إلى مساحة التخزين الخلفية. تبلغ سعة التخزين الخلفية 425 لتراً، ويمكن زيادتها إلى ما يقرب من 736 لتراً عند طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح. كما يتميز ES90 بقاعدة عجلات طويلة تبلغ 3,103 ملم، وطول إجمالي يبلغ 5,001 ملم. ولعشاق الأداء، توفر أقوى خيارات المحركات قدرة تصل إلى 670 حصاناً (500 كيلوواط).
يُعد ES90 ثاني طراز من فولفو يعتمد على منصة SPA2 المخصصة للسيارات الكهربائية، بعد طراز EX90، وهو SUV متوسطة الحجم تم طرحها العام الماضي كطراز 2025. لم تعلن فولفو بعد عن موعد إطلاق ES90 في الأسواق العالمية، لكنه متاح للطلب بالفعل في بعض الدول الأوروبية. وأكدت الشركة أن السيارة ستُطرح في أسواق أخرى خلال هذا العام وحتى 2026.
على الرغم من طرحها بعد عام واحد فقط من EX90، تقدم ES90 تقنيات جديدة لمنصة SPA2، أبرزها نظام كهربائي بجهد 800 فولت، مما يتيح للسيارة الشحن أسرع من أي سيارة كهربائية أخرى من فولفو، بمعدلات تصل إلى 350 كيلوواط، إلى جانب تحسين كفاءة الشحن. بالمقارنة، يعتمد EX90 على نظام كهربائي بجهد 400 فولت.
أوضحت فولفو أنها صممت جميع مكونات النظام الكهربائي في ES90 للعمل بجهد 800 فولت، بما في ذلك خلايا البطارية، والمحركات (الأخف وزناً أيضاً)، والعواكس، وأنظمة الشحن والتبريد. وهذا يعني أن تحديث نظام EX90 الحالي ليعمل بنفس التقنية أمر غير محتمل. ومع ذلك، لن ينطبق هذا على رقائق Nvidia Drive AGX Orin المزدوجة، حيث أكدت فولفو أن هذه الرقائق ستُتاح كترقية مجانية لملاك EX90 الحاليين. وتوفر هذه الرقائق قوة حوسبية إضافية تتيح معالجة أسرع للبيانات المتعلقة بأنظمة الأمان المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، ومعالجة بيانات المستشعرات، وإدارة البطارية، والوسائط داخل السيارة.
تشمل خيارات البطارية وحدات بسعات 92 و106 كيلوواط/ساعة، حيث تقتصر قدرة الشحن القصوى للبطارية الأصغر على 300 كيلوواط، مقابل 350 كيلوواط للبطارية الأكبر. كما أن البطارية الأصغر متاحة فقط للطرازات ذات المحرك الواحد، والتي توفر قوة قصوى تبلغ 329 حصاناً (245 كيلوواط). أما البطارية الأكبر، فهي مخصصة لنظام الدفع الرباعي ثنائي المحركات، والذي يوفر في النسخة القياسية 442 حصاناً (330 كيلوواط)، وفي إصدار الأداء 670 حصاناً (500 كيلوواط)، ما يسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى لجميع الطرازات 180 كم/س.
يسمح النظام الكهربائي الجديد بجهد 800 فولت، إلى جانب أحدث نظام لإدارة البطارية من فولفو، بإضافة ما يقرب من 300 كم من مدى القيادة خلال 10 دقائق فقط من الشحن باستخدام شاحن سريع مناسب. كما يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 20 دقيقة تقريباً، مع مدى قيادة تقديري يبلغ 700 كم، وفقاً لفولفو.
بالمقارنة، يضيف طراز EX90 المزود بنظام 400 فولت مدى 180 كم فقط خلال 10 دقائق من الشحن، ويحتاج إلى 30 دقيقة لشحن البطارية من 10% إلى 80%. وتعتمد هذه التقديرات على دورة اختبار WLTP المستخدمة في الأسواق الخارجية، والتي عادةً ما تقدم أرقاماً أعلى من اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA).
داخل المقصورة، تأتي السيارة مزودة بلوحة عدادات رقمية قياس 9 إنش وشاشة لمسية قياس 14.5 إنش مدعومة بتطبيقات جوجل، كما هو الحال في طرازات فولفو الحالية، مع دعم لتطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. ستتوفر أيضاً ميزة المفتاح الرقمي ونظام صوتي من Bowers & Wilkins مزود بـ 25 مكبراً للصوت. أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فيمكن للمشترين الاختيار من بين سبعة ألوان وأربعة خيارات للعجلات تتراوح أحجامها بين 20 و22 إنش.
يُعد ES90 واحداً من خمسة طرازات جديدة أو محدثة تطلقها فولفو هذا العام. ففي فبراير، كشفت الشركة عن طراز EX30 Cross Country القوي وتحديث لطراز XC60. ومن المتوقع أيضاً أن تشمل الطرازات الجديدة نسخة محدثة من السيدان المدمجة S60، بالإضافة إلى سيارة هجينة قابلة للشحن مخصصة للسوق الصينية.
