ظهرت الصور الأولى لسيارة جيب شيروكي، المنافس لسيارة لاند روفر ديسكفري، مؤكدة أنه سيأتي بتصميم مشابه جداً لطراز كومباس الذي كُشف عنه مؤخراً، والذي يقع الطراز الجديد فوقه في تشكيلة سيارات SUV الخاصة بالعلامة التجارية.
سيكون هذا الطراز الجديد مختلفًا تمامًا عن سابقه، حيث سينتقل إلى منصة STLA Large الجديدة التابعة للشركة الأم ستيلانتيس، مما سيمكنه من تقديمه بخيارات هجينة وكهربائية بالكامل. لم تؤكد جيب بعد أي من هذه الخيارات سيتم إطلاقه أولاً، ولم تكشف عن أي تفاصيل تقنية حتى الآن. وسيرتبط هذا الطراز الجديد ارتباطًا وثيقًا بالجيل القادم من ألفا روميو ستلفيو، الذي سيستخدم نفس المنصة.
وقد نُشرت أولى صور طراز شيروكي الجديد بعد يوم واحد فقط من تعيين الرئيس التنفيذي السابق لجيب، أنطونيو فيلوسا، في منصب الرئيس التنفيذي الجديد لشركة ستيلانتيس، خلفاً لكارلوس تافاريس الذي غادر المنصب في نهاية العام الماضي.
أما بديله في جيب، الرئيس التنفيذي بوب برودردورف، فقد صرح قائلاً: “جيب شيروكي الجديد كليًا يتصدر جهودنا لتقديم المزيد من المنتجات والابتكار والخيارات والمواصفات القياسية للعملاء أكثر من أي وقت مضى”.
وتابع برودردورف: “سيأتي جيب شيروكي بأسعار تنافسية تستهدف جوهر أكبر شريحة في سوق السيارات، ويقع في موقع مثالي بين جيب كومباس وجيب جراند شيروكي لتعزيز مجموعة سياراتنا الناجحة في الفئة المتوسطة.”
تؤكد هذه الصور الرسمية، بالإضافة إلى صور التجسس السابقة، أن شيروكي يشترك في عدة عناصر تصميمية مع سيارة واجونير S الكهربائية، بما في ذلك خط السقف المنحدر، والأكتاف العريضة، وأبواب خلفية مدمجة في أقواس العجلات، ومقابض أبواب مدمجة في الهيكل.
أما من الأمام، فيتميز بمظهر بارز أكثر للشبك الأمامي الشهير ذي الفتحات السبع من جيب، والذي يشبه إلى حد كبير الشبك في طراز كومباس الجديد.
من المحتمل أن يستخدم الإصدار العامل بالاحتراق الداخلي من جيب شيروكي محرك البنزين سداسي الأسطوانات المستقيم سعة 3.0 لترات والمزود بشاحن توربيني مزدوج من نوع “Hurricane”، وهو نفس المحرك المستخدم في طرازي واجونير وجراند واجونير، والذي يُقدَّم بقوتين: 420 حصانًا و510 أحصنة.
أما النسخة الكهربائية من شيروكي، فمن المرجح أن تزود بمنظومة دفع رباعي ثنائية المحرك بقوة 600 حصان، وهي نفسها المستخدمة في واجونير S الكهربائية.
وتقترن هذه المنظومة ببطارية من نوع نيكل-منغنيز-كوبالت بسعة 118 كيلوواط/ساعة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 487 كلم (وفقًا لاختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية EPA، الذي يُعد أكثر تشددًا من معيار WLTP المستخدم في أوروبا).
في الداخل، تكشف صور التجسس أن شيروكي الجديدة ستحصل على شاشة لمسية كبيرة لنظام المعلومات والترفيه، شبيهة بالشاشة مقاس 12.3 بوصة المستخدمة في واجونير S، مع أزرار تحكم دوارة على الجانبين.
أما وظائف التحكم بالمناخ، فتُدار عبر شريط لمسي مدمج في لوحة القيادة أسفل الشاشة الرئيسية مباشرة.
ومن المقرر سحب طراز جراند شيروكي من الأسواق الأوروبية خلال الأشهر المقبلة لإفساح المجال لطراز واجونير S. وقد يُتخذ قرار مشابه بشأن طراز رانجلر عندما يصل طراز Recon EV الكهربائي إلى أوروبا العام المقبل.
