أكدت بي إم دبليو أن الجيل القادم من سيارة i7 الكهربائية سيعتمد على حزم بطاريات عالية الأداء من تطوير شركة Rimac Technology، في خطوة تعكس تعاونًا لافتًا بين الشركة الألمانية والمتخصص الكرواتي في تقنيات السيارات الكهربائية.
سيتم إنتاج البطاريات في كرواتيا قبل شحنها إلى مصنع دينغولفينغ في ألمانيا، حيث ستُستكمل عملية تجميع السيدان الكهربائية الرائدة. وتؤكد بي إم دبليو أن نظام البطارية الجديد سيحقق تحسينات في مدى القيادة وكثافة الطاقة وسرعة الشحن.
ستحصل i7 المحدثة على لغة التصميم Neue Klasse، على غرار الطرازات القادمة مثل iX3 وi3. ومع ذلك، ستستمر السيارة بالاعتماد على منصة CLAR الحالية، بدل الانتقال إلى بنية برمجية جديدة كليًا.
وأوضحت Rimac أن نظام البطارية يجمع بين تقنية الوحدات من الجيل الخامس لدى بي إم دبليو وخلايا ليثيوم أيون أسطوانية من الجيل السادس. ووفقًا لماتيه ريماك، مؤسس ورئيس مجموعة Rimac، فقد أتاح هذا التعاون تطوير نظام بطارية عالي الجهد يستفيد بالكامل من قدرات الخلايا الأسطوانية الجديدة، مع تحقيق تحسينات كبيرة في الطاقة والمدى وسرعة الشحن.
سيتم تصنيع الخلايا في منشأة Rimac في زغرب، ضمن مجمع تبلغ مساحته 90,000 متر مربع، قبل تجميعها في حزم وشحنها إلى ألمانيا. وسيكون مصنع دينغولفينغ الموقع الوحيد لإنتاج i7 ضمن عائلة Neue Klasse.
ويعكس توجه بي إم دبليو للتعاون مع Rimac خبرة الأخيرة في تطوير أنظمة بطاريات عالية الأداء تُستخدم عادة في السيارات الكهربائية الخارقة والطرازات الفاخرة. وتُعد Rimac Technology الذراع التقنية للمركبات الكهربائية ضمن مجموعة Rimac، كما تزود بأنظمة بطاريات لسيارات مثل Porsche 911 GTS T-Hybrid وBugatti Tourbillon.
وكانت بي إم دبليو قد أبرمت اتفاقية توريد مع Rimac في عام 2023، وستكون i7 أول سيارة إنتاجية تستفيد من هذا التعاون.
ومن المتوقع أن تنافس i7 الجديدة الجيل القادم من مرسيدس بنز S-Class الكهربائية، والتي من المقرر إطلاقها لاحقًا هذا العقد ضمن عائلة S-Class بدل تقديمها كطراز منفصل ضمن سلسلة EQ.
وستكشف بي إم دبليو رسميًا عن i7 المحدثة في 22 أبريل خلال فعاليات متزامنة في بكين ونيويورك.
