تواجه شركة BMW طلبًا غير مسبوق على أحدث سياراتها الكهربائية، حيث برزت سيارة BMW iX3 الجديدة كأحد أنجح الطرازات حتى قبل وصولها إلى العملاء. وتُعد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أول طراز إنتاجي يعتمد على منصة “Neue Klasse” الجديدة، والتي تمثل نقطة انطلاق تقنية جديدة للشركة الألمانية. وعلى الرغم من أن عمليات التسليم لم تبدأ بعد، فإن حجوزات iX3 أصبحت شبه مكتملة حتى نهاية عام 2026.
وكانت iX3 قد ظهرت لأول مرة في خريف العام الماضي، وسرعان ما لفتت الأنظار بقوة. ومنذ ذلك الحين، استحوذت على نحو ثلث إجمالي طلبات السيارات الكهربائية من بي إم دبليو في أوروبا، وهي حصة لافتة لطراز واحد فقط. وعادةً ما يتطلب إطلاق منصة جديدة كليًا جهودًا كبيرة لإقناع العملاء، إلا أن الإقبال هذه المرة جاء سريعًا، مدفوعًا بالتصميم العصري والتقنيات الكهربائية التي وعدت بها الشركة.
وللتعامل مع هذا الطلب المتزايد، بدأت بي إم دبليو في تعديل خططها الإنتاجية. ويتم تصنيع iX3 في مصنع الشركة الجديد في Debrecen بالمجر، وهو أول مصنع تابع لبي إم دبليو مخصص بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية. ولا يزال المصنع في مرحلة زيادة الطاقة الإنتاجية، ولم يصل بعد إلى طاقته القصوى. وبينما كان من المقرر رفع الإنتاج تدريجيًا، قررت الشركة تسريع الجدول الزمني وإضافة وردية عمل ثانية في وقت أبكر من المخطط له.
وعند الوصول إلى طاقته الكاملة، من المتوقع أن ينتج مصنع ديبرسن نحو 150 ألف سيارة كهربائية سنويًا. ومع ذلك، فإن وتيرة الإنتاج الحالية لا تزال غير كافية لتلبية الطلب القوي. ورغم أن تسليم سيارات iX3 للعملاء لن يبدأ قبل شهر مارس، فإن معظم إنتاج الأشهر الاثني عشر المقبلة قد تم حجزه بالفعل. ومن خلال تسريع الإنتاج، تسعى بي إم دبليو إلى تفادي تأجيل تسليم السيارات إلى عام 2027.
ويُعد هذا النجاح المبكر مؤشرًا إيجابيًا لمستقبل بي إم دبليو الكهربائي ككل. ففي وقت لاحق من هذا العام، تستعد الشركة للكشف عن نسخة “Neue Klasse” من الفئة الثالثة، وهي تاريخيًا أهم سيارات السيدان لدى بي إم دبليو. وبما أن iX3 تشترك في البنية الأساسية وفلسفة التصميم مع الفئة الثالثة الكهربائية القادمة، فإن الإقبال الكبير على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يشير إلى احتمالية نجاح مماثل للسيدان الجديدة.
وفي ظل المنافسة المتزايدة، تواصل بي إم دبليو تطوير iX3 حتى قبل وصولها إلى الأسواق. فاعتبارًا من هذا الربيع، سيتمكن العملاء من اختيار شاحن داخلي بقدرة 22 كيلوواط للتيار المتردد، ما يقلل بشكل ملحوظ من أوقات الشحن في المنازل أو أماكن العمل. كما أضافت الشركة تقنية “Vehicle to Load” التي تسمح للسيارة بتزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة بقدرة تصل إلى 3.7 كيلوواط.
وتشمل التحديثات الأخرى ألوان طلاء جديدة مثل الأخضر المعدني Eucalyptus Green والفضي Frozen Space Silver، إلى جانب خيارات تخصيص مثل عجلة قيادة بيضاء ومفتاح خاص يحمل لمسات من علامة M. كما أُضيفت تحسينات عملية، من بينها عتبة خلفية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لحماية منطقة التحميل من الخدوش.
ولا تقتصر التحسينات على iX3 فقط، إذ تعمل بي إم دبليو على تطوير كفاءة طرازاتها الكهربائية الأخرى. فسيستفيد طرازا iX1 وiX2 الأصغر حجمًا من أشباه موصلات مصنوعة من كربيد السيليكون، ما يحسن كفاءة نقل الطاقة ويزيد مدى القيادة. وبحسب الفئة، من المتوقع زيادة المدى بنحو 40 كيلومترًا، ليصل مدى نسخة eDrive20 إلى حوالي 513 كيلومترًا.
