تتجه نيسان ميكرا، الاسم المعروف لعشاق السيارات الصغيرة، نحو مسار جديد في عالم السيارات الكهربائية. بعد غياب طويل، تستعد هذه السيارة المدمجة للعودة في عام 2025 كجيل سادس، وهذه المرة ستكون كهربائية بالكامل. وتقول نيسان إن هذا الإصدار الجديد يجسد روح الأجيال السابقة – خيار أنيق، بسيط وشعبي، لكنه الآن مزود بنظام دفع خالٍ من الانبعاثات مصمم للمغامرات الحضرية.
قاد استوديو تصميم نيسان الأوروبي في لندن عملية تحويل ميكرا، ومنحها مظهرًا جديدًا ومميزًا. لكن المظهر قد يكون خادعًا – فهذه ليست الميكرا الصغيرة التي تتذكرها. ميكرا الكهربائية الجديدة تقترب من فئة سيارات SUV، وإذا بدا لك تصميمها مألوفًا، فذلك لأنها تعتمد في الأساس على سيارة رينو 5 مع بعض التعديلات في الشكل.
تقف السيارة على عجلات قياس 18 بوصة، مع توفر ثلاثة تصاميم مختلفة حسب الفئة المختارة. وتؤدي المصابيح الأمامية عرضًا ضوئيًا مرحًا عند فتح السيارة عبر “غمزة ترحيب”، وعند الإغلاق تعرض “تحية وداع”. أما الخلف فيتميز بمصابيح LED دائرية الشكل – لا يمكن الخلط بين ميكرا الجديدة وأي سيارة أخرى عند القيادة ليلًا. سيحظى المشترون بخيارات تخصيص وفيرة مع 14 تركيبة لونية خارجية، بما في ذلك خيارات بلونين تجمع بين لون الهيكل وسقف أسود أو رمادي.
يحافظ التصميم الداخلي على الطابع البسيط والمميز الذي اشتهرت به الأجيال السابقة. وتوجد لمسة تشير إلى التراث الياباني لنيسان من خلال رسم بارز لجبل فوجي مدمج في مساحة التخزين بين المقاعد الأمامية. يحصل السائق على عجلة قيادة ثلاثية الأذرع وشاشة رقمية قابلة للتخصيص قياس 10.1 بوصة لعرض معلومات السيارة الحيوية. وفي وسط لوحة القيادة توجد شاشة لمس إضافية بنفس الحجم، تمتد على معظم عرض الطبلون، للتحكم في الملاحة والصوت والهاتف بسلاسة.
حسب الفئة، يمكن للعملاء الاختيار من بين ثلاثة أنماط لتنجيد المقصورة – Modern، وAudacious، وChill – لإنشاء الأجواء التي يفضلونها. وعلى الرغم من أبعادها المدمجة (أقل من 4 أمتار طولًا وأقل من 1.8 متر عرضًا، مع قاعدة عجلات 2.54 متر)، توفر ميكرا بخمسة أبواب إحساسًا مدهشًا بالرحابة. كما تعالج أحد أبرز عيوب السيارات الصغيرة من خلال سعة صندوق أمتعة سخية تبلغ 326 لترًا.
في قلب ميكرا الكهربائية توجد بطاريتان للاختيار. توفر بطارية 40 كيلوواط ساعة مدى يصل إلى حوالي 308 كيلومترات، ومزودة بمحرك كهربائي بقوة 90 كيلوواط (حوالي 121 حصانًا) ينتج 225 نيوتن متر من العزم. أما لمن يبحثون عن مدى أطول، فهناك خيار ببطارية 52 كيلوواط ساعة يمتد بالمدى إلى 408 كيلومترات، مع محرك أقوى بقوة 110 كيلوواط (نحو 148 حصانًا) ينتج 245 نيوتن متر من العزم.
تدعم نسخة البطارية 40 كيلوواط ساعة الشحن السريع DC حتى 80 كيلوواط، بينما تدعم نسخة 52 كيلوواط ساعة شحنًا حتى 100 كيلوواط. ويتيح ذلك شحنًا سريعًا من 15% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة. ولتحسين كفاءة الشحن وإطالة عمر البطارية، تأتي كلا النسختين مزودتين بمضخة حرارية، ونظامي تسخين وتبريد للبطارية – وهي ميزات لا تتوفر دائمًا في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة. ولزيادة الجانب العملي، سيتم تجهيز ميكرا بتقنية “التغذية من السيارة إلى الأجهزة” (V2L) في كلا الإصدارين.
تعد نيسان بأن تقدم ميكرا الجديدة تجربة قيادة تتفوق على سابقتها. وبُنيت على نفس منصة AmpR EV الخاصة بسيارة رينو 5 الشقيقة، وتتموضع حزمة البطارية منخفضة في الهيكل، ما يساهم في مركز ثقل منخفض لتحسين الثبات والتحكم. يستخدم التعليق الأمامي دعائم مستقلة، بينما يحتوي الخلف على نظام تعليق متعدد الوصلات – وهي مواصفات تُرى عادة في السيارات الأكبر والأغلى.
تحصل ميكرا الكهربائية على نظام NissanConnect مدمج بخدمات Google منذ البداية، لتوفر تجربة متصلة بالكامل. ويتيح تطبيق خدمات NissanConnect التحكم عن بعد في ميزات مثل حالة البطارية، موقع السيارة، سجل الشحن، وتكييف الهواء المسبق. كما ستكون ميزة ProPilot Assist من نيسان متاحة أيضًا، بدعم القيادة شبه الذاتية على الطرق السريعة، إلى جانب مجموعة متكاملة من تقنيات المساعدة المتقدمة للسائق.
من المقرر أن تبدأ مبيعات نيسان ميكرا الكهربائية الجديدة كليًا في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام، مع الإعلان عن الأسعار والتفاصيل الخاصة بكل سوق مع اقتراب موعد الإطلاق. هذه ليست ميكرا التي يتذكرها الكثير منا – فهي أكبر بكثير، أكثر راحة، أسرع، وبلا شك أغلى ثمنًا. لقد كبرت ميكرا.
