أعادت شركة سوبارو إشعال روح الأداء الرياضي لديها من خلال كشفها عن سيارتين اختباريتين تجسدان هوية قسم الأداء الشهير STI، إحداهما تعمل بالبنزين والأخرى بالكهرباء. المفهومان الجديدان، Performance-B STI وPerformance-E STI، سيظهران رسميًا خلال معرض التنقل في اليابان، ليشكلا بداية فصل جديد في مسيرة قسم سوبارو تكنيكا إنترناشيونال، يجمع بين الأداء التقليدي والكهربائي المتطور.
مستقبل مزدوج لمسيرة الأداء في سوبارو
بعد فترة من الغياب والغموض حول مستقبل شعار STI، تؤكد سوبارو اليوم أن الأداء ما زال جوهر هويتها. الرؤية الجديدة للشركة تجمع بين الماضي والمستقبل: Performance-B STI تحافظ على إرث المحركات التوربينية ونظام الدفع الكلي، بينما Performance-E STI تمهد الطريق لأول سيارة رياضية كهربائية في تاريخ العلامة.
أول سيارة كهربائية من STI
تمثل Performance-E STI رؤية سوبارو لعصر الأداء الكهربائي. تأتي السيارة بتصميم انسيابي يشبه سيارات “فاستباك”، مع خطوط حادة، وإضاءة LED نحيفة، وجنوط رياضية مزينة بتفاصيل ذهبية تذكّر بتاريخ سوبارو في عالم الراليات. وتؤكد الشركة أن المقصورة ستكون فسيحة وتحمل لمسات تصميم مستوحاة من التراث، ما يشير إلى احتمال عودة تصميم الهاتشباك الذي أحبّه عشاق WRX STI سابقًا.
ورغم أن المواصفات التقنية لم تُكشف بعد، تؤكد سوبارو أن هذا النموذج الاستعراضي يجسد فلسفتها المستقبلية في التصميم وديناميكية القيادة، مع الحفاظ على تركيزها التاريخي على نظام الدفع الكلي المتناظر لضمان الثبات والتحكم بدلاً من الاعتماد فقط على القوة.
المحركات التقليدية لم تختفِ بعد
من المفاجئ أيضًا أن سوبارو قررت تقديم نموذج جديد يعمل بالبنزين تحت اسم Performance-B STI. السيارة تعتمد على محرك بوكسر توربيني، وهو النمط الذي ارتبط باسم سوبارو لعقود. التصميم الجريء يتميز بشبك أمامي محاط بخطوط حمراء، وفتحات تهوية جانبية، وجناح سقف ضخم، مما يمنحها طابعًا هجوميًا مستوحى من WRX ولكن بأبعاد أكثر رشاقة.
ورغم أن الشركة كانت قد ألمحت سابقًا إلى أن علامة STI ستتجه نحو الكهرباء بالكامل، إلا أن هذا المفهوم يثبت أن سوبارو ما زالت ترى مكانًا للمحركات التقليدية في مشهد الأداء الحديث، ولو على شكل دراسة تصميمية.
عودة منتظرة
مرت أربع سنوات منذ أن أوقفت سوبارو بيع WRX STI في السوق العالمية، وكان عشاق العلامة ينتظرون خليفة حقيقيًا يواصل الإرث. آخر طراز قوي من STI، وهو S210 المخصص للسوق اليابانية فقط، كان يولّد نحو 300 حصانًا من محرك توربيني سعة 2.4 لتر، لكنه لم يصل للأسواق العالمية.
أما اليوم، فإن تقديم مفهومي STI الجديدين يشير إلى أن سوبارو لا تنوي التخلي عن جمهورها المخلص. فإلى جانب طرازات مثل Trailseeker EV وForester وOutback Wilderness وسيارة Family Huckster، تؤكد الشركة التزامها بمزج روح المغامرة مع متعة القيادة الرياضية.
عودة شعار STI لا تمثل مجرد استحضار للماضي، بل إعلانًا عن مرحلة جديدة في تطور سوبارو. فبينما تواصل الشركة احترام جذورها المستمدة من عالم الراليات، فإنها تمهد أيضًا لمستقبل كهربائي يوازن بين الأداء العالي والاستدامة، لتؤكد أن متعة القيادة ما زالت في صميم فلسفتها.
