بعد الكشف عن النسخة الاختبارية في أواخر عام 2024، وصلت النسخة الإنتاجية من سيارة رينو Turbo 3E 5 الآن رسميًا. التصميم لم يتغير كثيرًا، باستثناء بعض التعديلات الطفيفة مثل إضافة شعار RS خلف عمود B. لا تزال السيارة ببابين ومقعدين، على عكس رينو 5 العادية التي تحتوي على أربعة أبواب وخمسة مقاعد. الاختلاف الكبير الآخر يكمن في نظام الدفع – حيث تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية بدلاً من الأمامية.
تستلهم هذه السيارة الكهربائية تصميمها من رينو 5 تيربو وتيربو 2 بمحرك وسطي، وتجلس على عجلات ضخمة مقاس 20 بوصة. الرفارف الخلفية العريضة تخفي محركين كهربائيين داخل العجلات، كل منهما بقوة 268 حصانًا (200 كيلوواط)، مما يمنح السيارة قوة إجمالية تبلغ 536 حصانًا. أما عزم الدوران، فهو رقم مذهل يصل إلى 4,800 نيوتن متر، لكن من المحتمل أن يكون هذا الرقم عزم الدوران عند العجلات، وليس عزم المحرك الفعلي. شركات مثل GMC وتيسلا وBMW استخدمت هذا الأسلوب من قبل. القيمة الفعلية لعزم الدوران يجب أن تكون حوالي 10% من الرقم المعلن.
تتسارع 5 Turbo 3E من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3 ثوانٍ، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كم/ساعة. على الرغم من تركيزها على الأداء، إلا أن السيارة توفر مدى قيادة جيد، حيث تقدر رينو أن السيارة قادرة على قطع 400 كيلومتر وفقًا لدورة WLTP، وذلك بفضل بطارية بسعة 70 كيلوواط ساعة.
بالرغم من أن السيارة أكبر حجمًا من رينو 5 القياسية وتحتوي على بطارية أكبر، إلا أن وزنها يبلغ 1,450 كيلوغرامًا، وهو نفس وزن الإصدار العادي المزود ببطارية 52 كيلوواط ساعة. تم تحقيق ذلك بفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون داخل وخارج السيارة، بالإضافة إلى إزالة الأبواب الخلفية والمقاعد. حتى بدء الإنتاج، ستعمل الشركة على تقليل الوزن أكثر.
إلى جانب التحسينات الظاهرة، تستفيد رينو 5 Turbo 3E من معمارية كهربائية 800 فولت، مما يتيح سرعة شحن قصوى تصل إلى 350 كيلوواط، مقارنة بشحن 100 كيلوواط في الطراز العادي. في الظروف المثالية، يمكن شحن البطارية من 15% إلى 80% في 15 دقيقة فقط.
وبينما حصلت رينو 5 على إصدار Alpine A290 الأكثر سخونة، فإن 5 Turbo 3E سيارة من مستوى مختلف تمامًا. يمكن ملاحظة ذلك بسهولة من خلال مقبض الفرامل اليدوية العمودي المستوحى من سيارات الرالي، إلى جانب مقاعد السباق المزودة بأحزمة أمان من ست نقاط، وهيكل داخلي معزز، ولمسات من الألكانتارا، مما يضفي أجواءً رياضية خارقة داخل المقصورة.
ستفتح رينو باب الطلبات المسبقة خلال الأسابيع المقبلة، على أن تبدأ أولى عمليات التسليم في عام 2027. لم يتم الكشف عن السعر بعد، لكنه قد يتجاوز ستة أرقام. سيتم إنتاج 1,980 نسخة فقط تكريمًا لعام 1980، وهو العام الذي تم فيه إطلاق النسخة الأصلية من رينو 5 تيربو. السيارة الكهربائية الجنونية ستكون متاحة في أوروبا، الشرق الأوسط، اليابان، وأستراليا.
