يبدو أن عائلة تويوتا لاند كروزر تستعد لاستقبال عضوين جديدين مهمّين، إذ تشير تقارير قادمة من اليابان إلى أن الشركة تعمل على تطوير سيارة SUV ونسخة بيك-أب جديدة بالكامل. وإذا صحت هذه المعلومات، فقد يمثّل هذا الثنائي تحولاً لافتاً عن تقاليد استمرت لأكثر من سبعين عاماً.
وفقاً لمجلة “Best Car” اليابانية، يصف المطلعون على المشروع هذه النماذج بأنها “بداية فصل جديد” في تاريخ لاند كروزر. وللمرة الأولى منذ انطلاقة السلسلة عام 1951، يُتوقع أن تعتمد كل من الـSUV والبيك-أب الجديدة هيكلًا أحادي الهيكل بدلاً من الهيكل التقليدي القائم على الشاسيه. ويهدف هذا التوجّه إلى تعزيز الراحة على الطرق المعبدة والملاءمة للاستخدام اليومي، على حساب الصلابة المطلقة التي اشتهرت بها لاند كروزر عبر أجيالها.
وكانت تويوتا قد وسّعت بالفعل عائلة لاند كروزر عبر الطراز المدمج FJ ذي الطابع الكلاسيكي، إلا أنه يطرح حاليًا في بعض الأسواق الآسيوية فقط. ومن المفهوم أن الطرازين الجديدين سيبنيان على هذا الزخم، مستلهمين تصميمهما من مفهوم البيك-أب Toyota EPU ومن الـSUV ذات الثلاثة صفوف لاند كروزر Se اللتين ظهرتا لأول مرة في معرض اليابان للتنقل 2023. ومن المتوقع أن يستلهم البيك-أب القادم تصميمه من الـEPU التي بلغ طولها 5,070 مم وتتميّز بسرير خلفي قابل للتمديد، ما يمنحه شخصية مختلفة تماماً عن طرازات Hilux وTacoma وTundra وسلسلة لاند كروزر 70 التي لا تزال محافظة على هيكل الشاسيه التقليدي.
كلا النموذجين اللذين قدما عام 2023 كانا كهربائيين بالكامل، مع بطاريات كبيرة ونظام دفع رباعي. وتشير التقارير إلى أن النسخ الإنتاجية قد تحتفظ بتوجّه كهربائي مشابه ربما عبر منصة e-TNGA، بينما قد يدعم الهيكل الأحادي خيارات هجينة كذلك، بما يتماشى مع استراتيجية تويوتا “متعددة المسارات” التي ظهرت في مفاهيم جديدة مثل كورولا المستقبلية.
وتشير المعلومات الحالية إلى إمكانية الكشف عن لاند كروزر Se الجديدة في عام 2026، بالتزامن مع الذكرى الخامسة والسبعين للاسم العريق، بينما قد تصل نسخة البيك-أب في عام 2027.
وعلى عكس لاند كروزر FJ التي لن تُطرح في أوروبا أو الولايات المتحدة، يُتوقع أن تتوفر الـSUV والبيك-أب الجديدتان في أسواق أمريكا الشمالية. وتشير تقارير إلى أن النسخة الكهربائية من لاند كروزر ستُصنّع في الولايات المتحدة، وهو ما يساعد تويوتا على التعامل مع التعريفات الجمركية ويعزز استثماراتها الكبيرة في الإنتاج المحلي، والتي برزت مؤخراً عبر التزام بقيمة 10 مليارات دولار.
وفي حال وصولها بنظام كهربائي، قد تنافس بيك-أب لاند كروزر مباشرة شاحنة فورد الكهربائية بحجم رينجر والمتوقعة في 2027، إضافة إلى خليفة مافريك الصغيرة. وبغض النظر عن التفاصيل النهائية، يبدو أن تويوتا تجهّز علامة لاند كروزر لمستقبل أكثر تنوعاً ومرونة يجمع بين الإرث والاحتياجات المتغيرة للسوق.
