تعمل ميتسوبيشي على نسختها الخاصة من الكروس أوفر الكهربائي الذي سيحل محل نيسان ليف، وفقًا لتقرير جديد من Automotive News. وكما هو الحال مع التحديث الكبير لليف، سيكون طراز ميتسوبيشي الجديد سيارة كروس أوفر كوبيه بسقف مائل، وسيتم بناء كلا الطرازين على منصة AmpR Medium (المعروفة سابقًا باسم CMF-EV)، وهي نفسها المستخدمة في نيسان آريا، والتي تعتمد عليها أيضًا طرازات رينو ميجان وسينيك إي-تك.
من المتوقع أن يصل طراز نيسان (الذي تم استعراضه عبر نموذج Chill-Out الاختباري لعام 2021) أولًا، ومن المفترض أن نراه بنسخته الإنتاجية قبل نهاية العام، وفقًا لـ Automotive News. أما طراز ميتسوبيشي الكهربائي فسيصل في عام 2026.
تتوقع ميتسوبيشي مبيعات كبيرة مع الطراز الجديد، والذي سيتم تصنيعه في اليابان وتصديره عالميًا. ومع ذلك، قد تتأثر خطط هذا الطراز باندماج نيسان وهوندا، وهو ما تفكر ميتسوبيشي في الانسحاب منه، على الأرجح بسبب مخاوف من تهميش دورها داخل مجموعة تهيمن عليها نيسان وهوندا.
حتى في حال عدم انضمامها للاندماج، ستظل ميتسوبيشي مرتبطة بنيسان من خلال تبادل المنصات والتقنيات. في عام 2023، أعلنت ميتسوبيشي عن هدفها لبيع 50% من سياراتها كطرازات كهربائية أو مكهربة بحلول عام 2030، مع خطط للوصول إلى 100% بحلول عام 2035. وشمل هذا الإعلان إطلاق تسعة طرازات مكهربة جديدة بحلول عام 2028، منها طرازان كهربائيان بالكامل يعتمدان على منصات التحالف المشتركة، وطراز SUV كهربائي ثنائي الصفوف تم تطويره داخليًا، وشاحنة كهربائية.
ستكون الشاحنة الكهربائية متوسطة الحجم القادمة ثمرة تعاون بين نيسان وميتسوبيشي، وسيتم تصنيعها في المكسيك. ستحصل هذه الشاحنة على نسخة من نيسان تم تقديمها سابقًا عبر نموذج Surf-Out الاختباري ذي التصميم المستقبلي. لم تعرض ميتسوبيشي أي دراسات تصميمية لشاحنة كهربائية مؤخرًا، لكن يمكن الحصول على فكرة عن شكلها المحتمل من خلال النظر إلى طراز ميتسوبيشي L200 / تريتون الجديد الذي تم إطلاقه العام الماضي.
من المرجح أن تبدو سيارة الكروس أوفر القادمة من ميتسوبيشي شبيهة بطراز آريا ولكن بحجم أصغر. وقد تم مؤخرًا رصد نموذج اختباري مموه أثناء اختباره في كاليفورنيا، حيث بدا شكله قريبًا من آريا، لكنه أقل ارتفاعًا وأكثر رياضية من شقيقه الأكبر.
